[The Daily Star]国民はイード休暇を迎えるに当たり、故郷へ向かっている。
パンデミック、その後の移動制限、当局者の作業場への滞在、地区間の公共交通機関の停止にもかかわらず、昨日、数千人が故郷の家に向かった。
彼らは、COVID-19の蔓延をチェックするのを手伝う場所でイードを祝うという首相の要求を無視して、自家用車と小型車で都市を去りました。
当局は昨日早くにパドマでの2つのフェリーサービスの運航を停止したが、健康安全ガイドラインに反対する人々の急増を止めることはできなかった。
彼らはフェリーターミナルや道路で灼熱の太陽の下で何時間も待ち、迂回し、何度も車を乗り換え、そして多くの人が家に帰るために長距離を歩いた。
昨日はフェリーでさえ急いで走らなければなりませんでした。
これは、バングラデシュ人がCOVID-19の非常に伝染性の高いインドの亜種がすでにここにあることを知ったその日に起こりました。
健康の専門家は、バングラデシュのCOVIDの状況は、イードを中心とした市民運動の増加により悪化する可能性があると述べた。彼らは、インドの変種がここに侵入すると、状況が危険になる可能性があると警告していました。
一方、道路輸送のリーダーたちは昨日、長距離バスサービスの半分の容量での再開を含む5つの要求を出しました。彼らはまた、彼らの要求が満たされない場合、運動を行うと脅した。
マッドラッシュは続く
金曜日のように、昨日家に帰る人々は、ガブトリとサイダバードにある首都の地区間バスターミナルに押し寄せました。
ガブトリで交通機関がないため、多くの人が徒歩または自動人力車でアミンバザールに行き、そこからバスやその他の交通機関を利用しました。
その後、彼らはマニクガンジのパトゥリアフェリーターミナルまたはガジプールのチャンドラにバスで行き、国の南北にある自宅に近づく他の交通手段を利用しました。
グーグルマップは、首都の西側の出口であるアミンバザールからヘマイエトプールまでの交通が停滞していることを示すレッドラインを示しました。
特派員の一人が午後11時頃にアミンバザールを訪れ、何百人もの人々が車を待っているのを見ました。救急車が乗客に1,500タカのランプルへの旅行を求めているのが見られた。
それを買う余裕のある多くの人が、街を出るために車を借りました。他の人は目的地に行くために何度も車を変えました。
物理的な距離に無関心を示して、輸送労働者は人々の絶望を利用して追加料金を請求していました。
この新聞に話しかけると、多くの乗客は、通常の運賃のほぼ2倍の料金が請求されていると述べました。
昨日は前日より運賃が高かった。すべてのルートで、輸送労働者は100〜300タカ以上を要求していました。
アミンバザールから、バスはパトゥリアまたはチャンドラへの旅行のために300タカの運賃を求めていました。パトゥリアに向かう車は、乗客1人あたり600〜700タカを要求していました。
低所得層の人々は、フェリーターミナルに到達するために人間の運送業者や自動人力車などの小型車両に乗っているのが見られました。トラックやピックアップに乗る人もいました。
ダッカ-チッタゴンとダッカ-シレットの高速道路の状況は似ていた、と私たちの通信員は報告しています。
10〜12人が乗るマイクロバスがチッタゴン、クミッラ、チャンドプールに向けて出発するのが見られ、近くの警官は何の行動も起こさなかった。
ダッカ-タンゲイル高速道路では長距離バスでさえ見られました。高速道路警察は昨日の朝まで34台のバスに罰金を科したと、エレンガ高速道路警察前哨基地の責任者であるヤシル・アラファトはタンガイル特派員に語った。
情報筋によると、金曜日から土曜日の午前6時までの間に、13,000台の自家用車を含む約25,000台の車両がバンガバンドゥ橋を渡った。
シラジゴンジ警察は、ダッカからの乗客を運ぶ長距離バス約150〜200台を停車させた。
国の南および南西21地区への玄関口であるパトゥリア-ダウラディアおよびシムリア-カタルバリアルートのフェリーサービスは、ラッシュを制御するために昨日早くから停止されていました。
決定は深夜に行われたため、多くの人が気づいていませんでした。彼らはターミナルに到着したときにそれを実現しました。巨大な群衆が形成されました。
彼らはそれのためのお金を持っていなかったので、戻ることは多くの人にとって選択肢ではありませんでした。猛暑の中、ターミナルエリアで女性や子供を含む人々が待っているのが見られました。
選択肢が見つからなかったため、バングラデシュ内陸水運公社（BIWTC）当局は、一部のフェリーが何千人もの人々、救急車、霊柩車を走らせて運ぶことを許可しました。
BIWTCのシムリアの海洋マネージャーであるアーメドアリは、3つのフェリー（クンジャラタ、エナイェトプリ、シャーポラン）が10,000人以上の人々と13台の救急車と霊柩車を運んでいたと述べました。
その後、さらに2隻のフェリーが出航しました。
警察は昨日早朝にシムリアの4クム先にバリケードを設置して車両を止めたが、人々はターミナルまで4クム歩いた。
群衆がフェリーに乗り込もうとしたため、多くの人が怪我をしました。
ジャラル・ウディンは「断食中です。太陽の下で4時間立っていました。病気です。今はトラックの陰で休んでいます。マダリプールで家族と一緒にイードの喜びを過ごします。このために、私は午前5時にCNG [自動人力車]でジャトラバリから来ました。」
パトゥリアターミナルの状況はほぼ同じでした。
ある段階で、怒った乗客はフェリー「マドビラタ」に乗り込み、BIWTC当局に午前10時頃に運航を強要しました。
その後、他の2隻のフェリーが午後12時15分頃にターミナルを出発しました。
怒った乗客はまた、彼らが生放送していたターミナルエリアで地元のジャーナリストを追いかけました。
アリチャのBIWTCの副部長（商取引）であるジラー ラーマンは、乗客からの圧力を受けてフェリーの運航を余儀なくされたと述べた。
マニクガンジのSMフェルダス副長官は昨日、移動の制限を実施するためにバングラデシュ国境警備隊の3つのチームが配備されると述べた。 1つのチームはパトゥリアに、1つは地区の入り口に、もう1つはバルバリアに配置されます。
ムンシゴンジ DCは、バングラデシュ国境警備隊の2つのチームが彼の地区に配備されると述べました。
バングラデシュ道路輸送労働者連盟の会長であるシャージャハンカーンは昨日、長距離バスの再開を含む5つの要求を出しました。
連盟は、バングラデシュ道路輸送所有者協会（BRTOA）およびバングラデシュバストラック所有者協会とともに、ジャティヤプレスクラブでの記者会見中に要求を出しました。
彼らの他の要求には、封鎖中に失業した労働者に財政的および食糧援助を与えること、および労働者の給与とイードボーナスを確保するために所有者を輸送するために5,000クローレの刺激パッケージを低金利で割り当てることが含まれます。
アワミ連盟の議員でもあるシャージャハーン氏は、質問に答えて、「封鎖関連の専門家」は地上の現実を理解していないと述べた。
「彼らは労働者の感情を理解していない。だから人々はフェリーで混雑している。労働者は食べ物がないままにされている…私たちはこの分野の専門家である。政府は専門家ではなく私たちに助言を求めるべきだ」とシャージャハーンは述べた。 。
タンガイル、マニクガンジ、ムンシゴンジの特派員が報告書を寄稿しました。
Bangladesh News/The Daily Star 20210509
http://www.thedailystar.net/frontpage/news/homegoers-would-stop-nothing-2090501
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