[The Daily Star]アサドゥザマン・カーン・カマル内務大臣が率いる、道路の衝突を抑制し、交通部門に規律をもたらすことを目的としたタスクフォースは、6か月の休止の後、昨日3回目の会議に出席した。
大臣とは別に、2人の議員、数人の秘書、警察の監察官、専門家、および運輸のトップリーダーが3時間の非公開会議に参加した。
そして最後に、彼らは以前の会議や異なるプラットフォームで行ったほぼ同様の決定を思いつき、長い間実装されていませんでした。
例えば、会談後の内務大臣は、全国のバッテリー式人力車を停止することを決定したと述べ、関係省庁はこの点に関して必要な指令をまもなく発行する予定です。
しかし、同じ決定が約10年前に行われました。
2011年5月、政府は省庁間会議の後、そのような車両の輸入と組み立てを禁止し、すでに道路を走っている車両をオフロードに送ることを決定した。
さらに、2014年7月3日の高等裁判所は、法律に従って有効な免許を取得していないため、全国でバッテリー駆動の人力車を使用することを禁止しました。
さらに、タスクフォースは、12月23日の第2回会合で、南北の市の企業とダッカ市警に、市内のバッテリー駆動の人力車を止めるための効果的な対策を講じるよう要請した。
2回目の会議で、タスクフォースは、公共交通機関の運転手、車掌、助手に予約状を渡さなければならないと決定しました。
昨日の会合の後、内務大臣は、運輸労働者に採用通知を与えなければならず、運輸指導者がすぐに決定を実行するという決定を下したと述べた。
大臣は、バイクに乗る人が1億ドル以上を運ぶことができないように、厳しい行動を取ることを決定したと述べた。
しかし、2016年6月6日、自転車に乗る犯罪者による最近の殺人事件に続いて、道路輸送と橋梁省は、政府が2人以下の自転車に乗ることを保証すると述べた通達を発行した。
大臣はまた、ターミナルまたは専用の場所を除いて、車両または輸送労働者から固定金または通行料を徴収することは許可されないと述べた。
バングラデシュ道路交通労働者連盟とバングラデシュ道路交通所有者協会を含む4つのトップ輸送協会は、2か月以上の閉鎖の後、6月に公共交通機関の運営が再開されたときに、昨年同じ決定を下しました。
2回目の会議では、タスクフォースはダッカ市の道路の容量と車両の数を決定するための調査を実施することも決定しました。
内務大臣も彼らの決定について話している間、同じ問題に言及した。
なぜ以前の決定を実行できず、同じ決定を再度下したのかと尋ねられた大臣は、直接の回答をしなかった。
大臣は質問に答えて、運輸労働者に募集状を与えることの複雑さについて話し、運輸リーダーがプロセスを開始した場合、バングラデシュ道路運輸局を含む関係当局が必要な措置を講じると述べた。
大臣は、同国の交通事故の状況についての観察について尋ねられ、「交通事故がそれほど増えたとは思わない」と述べた。
その上、タスクフォースは、その活動を活気づけるために、関係する4つの省から4人の中心人物を任命することを決定した。
2019年10月に結成されたタスクフォースは、交通事故を減らし、交通部門に規律をもたらすために強力な委員会によって与えられた111の勧告の実施を監督するために作られました。
Bangladesh News/The Daily Star 20210621
http://www.thedailystar.net/city/news/third-meeting-taskforce-road-crashes-old-decisions-taken-afresh-2114753
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