[The Daily Star]昨日発表されたDSの報告によると、2019年10月に、内務大臣自身が率いるタスクフォースが作成され、111ポイントの指令が実施されました。この指令は、元海運大臣が率いる16人のメンバーからなるチームによって作成されました。それ以来、タスクフォースは2回、最近では2019年12月に、これらの指令の実施方法を決定するために座りました。しかし、どちらの会議も無駄であることが証明されており、これは、交通事故や、それらによって引き起こされた死傷者の数が増え続けていることからも明らかです。今、タスクフォースは3度目に座るつもりです。
2020年には、交通事故により合計4,996人が死亡し、5,085人が負傷した。交通安全財団によると、2021年1月だけでも、427件の交通事故で484人が死亡、673人が負傷しました。これは前年同月より25.58パーセント多い数字です。数週間の警察の監視、17ポイントの指令の策定、2018年の交通法の制定など、交通事故を抑制するために政府がこれまでに行ったすべてのイニシアチブは、何の成果ももたらしていません。バングラデシュ道路交通局（BRTA）のデータによると、私たちの道路には31ラクの不適合車両があり、これらの車両の運転者の77％は運転免許証を持っていません。
前述のタスクフォースの第2回会議で、そのメンバーは、公共交通機関の運転手、車掌、およびヘルパーに任命状を与えることを決定しました。ただし、運輸所有者と運輸労働者の両方のグループは、まだこの指令を実施していません。バングラデシュ道路輸送労働者連盟の事務局長は、この指令を実施するために所有者協会に手紙を送ったと述べたが、バングラデシュ道路輸送所有者協会の事務局長は、これらの指令を実施する際の障害としてCOVID-19を非難した。交通事故が衰えることなく続いている間、一方の側からもう一方の側に非難を移すことはこれらの運輸部門の組織の標準になっているようです。
タスクフォースが交通事故の問題を3度目に解決する方法を決定するため、この機会にいくつかの明確な指令が採択され、実施されることを切に願っています。タスクフォースは、111の推奨事項（昨年16人のメンバーチームによって与えられた）を適用でき、他のどの組織にも見られない独立した組織として機能する必要があります。また、このタスクフォースは、所有者協会と労働者連盟の両方を定期的にチェックし、これら2つの民間団体に不正行為を予約させるための迅速な措置を講じる必要があります。タスクフォースが私たちの運輸部門の強力な監視役として機能し、私たちの道路をより安全にし、無謀に命を危険にさらしている人々に責任を負わせるすべての指令を施行できることを心から願っています。
Bangladesh News/The Daily Star 20210621
http://www.thedailystar.net/editorial/news/govts-road-accident-taskforce-still-ruminating-2114769
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