【The Daily Star】国税庁は、3つの土地慣習（LC）ステーションを通じて米の輸入を許可している。
この動きは、供給の増加による価格スパイクの抑制のために、国のあらゆる側面からの定款の参入を容易にするために行われた。
今後、企業は、RajshahiのRohanpur、BrahmanbariaのAkhaura、ComillaのBibirbazarのLC局を通じて米を輸入することができます。先週のNBR発行の通知書を読みます。
これらは、Benapole、Sonamasjid、Hilliのものを含め、隣接するインドとの既存の9つのLCゲートウェイと一緒に機能するだろう、と同社は述べた。
「より多くのLC局を通じた米の輸入は、すべての地域での供給量の増加だけでなく、輸入業者のコストも削減すると考えている」と、NBRの通商近代化と国際貿易の第一幹事であるモハマド・エヘタハム・ホークは述べた。
NBRの最近の動きは、SylhetのSheolaとZakiganj LC局を通じた米の輸入を許可してから2ヶ月後であった。
この動きは、主要作物であるボロの収穫直前の洪水による作物喪失に悩まされた東北地方の価格上昇を逮捕するための供給を増やすために行われた。
今年4月から上昇し始めた米の価格は、9月中旬にいくつかの要因でTk54キログラムを記録した。
これには、再発洪水による農作物の被害、製粉業者と貿易業者のセクションによる滞留、および政府倉庫での低在庫が含まれる。
9月の第3週以降、NBRの輸入と雇用削減が増加したため、価格は少し下がった。
昨日、ダッカ市の小麦の小売価格は1キロ当たり44-46トンで、前月の8％から減少した。バングラデシュのトレーディング・コーポレーションによれば、同じ品質の穀物の価格は前年比で15％上昇した。
NBRの関係者であるHoque氏は、鉄道を通じた米の輸入はRohanpur LCステーションの導入を促進するだろうと語った。
ChapainawabganjのRohanpurとWest BengalのMaldaのSingabadを結ぶ鉄道ルートが存在します。
関係者によると、NBRは、輸入業者や地元の庁からの提案に基づいて、より多くの関税撤廃措置を通じて商品の輸入を許可している。
「鉄道の導入は有益だろう。より多くの道があればあるほど、供給量は増えるでしょう」と、米マッサムダーと輸入業者であるMajumder Group of Industriesのマネジングディレクター、Citta Majumderは述べています。
しかし、問題があります。 「バングラデシュ鉄道が持つエンジンの数は、インドからのワゴンを引き上げるために増やさなければならない。ここでは機関車が不足しているため、製品の荷下ろしやワゴンの返却は間に合わない。
彼は、供給量の増加のために粗米の価格が国境で1キログラムあたり36〜37トンにまで低下したと述べた。
食糧省のデータによれば、7月1日から10月24日までの2017〜18年の米の輸入量は14.13トンで、2016年7〜6月の輸入総額の1.33万トンの10倍に達した。
私有トレーダーはこれまでに到着した総米の3/4を輸入した。
Bangladesh News/The Daily Star 20171031
http://www.thedailystar.net/business/rice-be-imported-thru-3-more-customs-stations-1484092
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