[The Daily Star]バングラデシュの旅客輸送の主要手段であるバスサービスは、割当制度改革運動をめぐる暴動と、それに続く政府による全国的な夜間外出禁止令の施行を受けて、ほぼ1週間にわたって停止されている。
閉鎖により、鉄道会社は乗客を運べなくなり、収入が得られなくなっただけでなく、銀行ローンの返済、従業員への給与支払い、地代の支払いなどの費用を負担しなければならないため、莫大な損失を被った。
正確な損失額は不明だが、バス運行協会のトップは、暴力が激化する中でバス運行が停止した金曜日以降、地区間バス運行会社は少なくとも1億8千万タカの1日の収入を失っていると述べた。
毎日約200社のバス会社が管轄する約3万台のバスが県間路線を運行している。バングラデシュ道路交通所有者協会のカンドカー・エナイェト・ウラー事務局長は、バス1台あたり少なくとも1日6,000タカの収入が失われていると述べた。
固定費を考慮すると損失はさらに大きくなります。
バングラデシュには8万3000台以上のバスが登録されており、国道や地方高速道路の拡張に伴い、バス事業への民間投資も増加している。
現在、この国にはおよそ 4,000 キロメートルの国道と 4,900 キロメートルの地方高速道路がある。
バスは乗客の約70％を運び、次いで内陸水路、鉄道、航空が続きます。
エナイェット氏は、民間事業者によるこの分野への総投資額は数千億タカと推定し、暴力や騒乱の最初の被害者は民間事業者だと述べた。
同氏は、この部門では約100万人が直接雇用されていると付け加えた。
エナイェット氏は、新型コロナウイルス感染症の流行中にロックダウンが実施された際、事業は大きな打撃を受けたと述べた。事業者は政府から支援を受けられず、銀行も利息や分割払いの支払いを延期しなかったと同氏は語った。
エアコン付きバスサービス会社グリーンラインのゼネラルマネージャー、ムハンマド・アブドゥル・サッタール氏は、暴力と夜間外出禁止令が続いているため、1週間運行していないと語った。
グリーンラインは8路線で100台以上のエアコン付きバスを運行しており、47のカウンターと約400人のスタッフを抱えていると同氏は付け加えた。
「営業していないにもかかわらず、カウンターの賃貸料、スタッフの給料、公共料金を含め、避けられない費用（固定費）は1日あたり約1500万タカです」と彼は語った。
「業務が停止しているため収入はないが、銀行への利息は支払わなければならない」と彼は語った。
しかし、運転手、車掌、ヘルパーの仕事はマスターロールの下にあるため、運行が停止している場合は給料が支払われないため、給料を支払う必要はないと彼は述べた。
サッタール氏は、バスの多くがさまざまな地区で立ち往生しており、事前に予約していた乗客がキャンセルになったため、料金を返金しなければならなかったと付け加えた。
さらに、悪意ある人物がバス3台を破壊したとも述べた。
「しかし、他に選択肢がないので現実を受け入れなければならない」と彼は嘆いた。
ハニフ・パリバハンのゼネラルマネージャー、モシャレフ・ホサイン氏は、政府から許可が出たら営業を再開すると語った。
一方、バングラデシュ道路交通公社の関係者は、バス運行に関して政府高官からまだ何の命令も受けていないと語った。
ダッカ・クルナ間とダッカ・ピロジプール間のバスを運行するドラ・パリバハンのマネージングディレクター、SM・ナディルザマン氏は、他の運行会社と同様に、避けられない状況により、同社も巨額の営業損失に直面していると語った。
「運転手やサポートスタッフに給料を支払う必要はなかったが、スタッフに食事を提供し、車両の管理をする人々に手当を提供しなければならなかった。その額は決して少ないものではない」と彼は語った。
同氏は、政府が夜間外出禁止時間を緩和したため、本日から営業を開始することに決めたと付け加えた。
シャモリNRトラベルズの経営者シュベンカール・ゴーシュ氏は、従業員の窮状を考慮して、すでに営業を開始していると語った。同社は生計を立てる必要があったため、非常に限られたルートで、限られた規模で営業することに決めたと同氏は語った。
「運行を開始したにもかかわらず、乗客数は非常に少ない。乗客数が増えれば、すべての路線でバスの本数を増やすつもりだ」と彼は語った。
バングラデシュバス・トラック所有者協会の共同事務局長でもあるゴーシュ氏は、他の運行会社も間もなく運行を開始するだろうと語った。
Bangladesh News/The Daily Star 20240723
https://www.thedailystar.net/business/economy/news/bus-operators-stare-losses-3660331
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