[The Daily Star]ダッカ・ガジプール回廊間の専用バスサービスの開始は、最近の騒乱中に路線上の高架駅で使用されるエスカレーター22基が悪意のある人物によって破壊されたため、さらに遅れる可能性がある。
当局は期限を数回変更した後、来年1月からバス高速輸送システム（BRT）3号線でサービスの試験運行を開始する予定だ。
「しかし、試運転は遅れる可能性が高い」とダッカBRT社のマネージングディレクター、モニルーザマン氏は昨日デイリースター紙に語った。
たとえ1月に試験運用を開始できたとしても、エスカレーターが損傷しているため、それまでにすべての駅が完成することはないだろうと、プロジェクト責任者のイリアス・シャー氏とモヒルル・イスラム氏は昨日、本紙の記者に語った。
2012年11月に開始されたこのプロジェクトは、正式にはグレーターダッカ持続可能な都市交通プロジェクトと呼ばれ、当初は2,037.9億タカの費用で2016年12月までに完了する予定だった。
しかし、土地の取得、公共サービスの移転、設計変更、請負業者の資金不足、パンデミックに関連する問題により、長い遅延が発生しました。さらに、物理的な作業は2度中断されました。
その結果、プロジェクトの総費用は4,268.3億タカと見積もられ、期限は2024年12月となっている。
全長20.5キロのバス路線は、インド初の専用高速バスサービスで、これにより、ガジプールからダッカまで、現在は1時間半から2～3時間かかる距離が35～40分で到着できるようになる。バス停は25か所ある。
モニルザマン氏は、このプロジェクトに関するすべての建設工事は9月中に完了する予定であり、専用バスサービス用のバスを調達するための入札をすでに開始していると述べた。
進捗報告によると、プロジェクトの実際の作業の94.61パーセントが今年5月までに完了した。
しかし、同氏は、プロジェクト現場に残されていた少なくとも22台の新しいエスカレーターが、割り当て抗議運動を中心とした騒乱中に完全に、あるいは部分的に焼失したと述べた。
エスカレーター1台あたりのコストは約50万～60万タカだと彼は語った。
同氏は、現在、これらのエスカレーターが修理可能か、あるいは交換する必要があるかを確認中だと述べた。
「これらのエスカレーターはすべて海外から輸入されたものだ。再度輸入する必要がある場合、かなりの時間がかかるだろう」と彼は語った。
プロジェクトディレクター（道路・高速道路局）のイリアス・シャー氏は、57基のエスカレーターのうち16基が部分的または完全に焼失したと語った。
さらに、ウッタラのアザンプール地域からガジプールのボードバザール地域にかけて建設中のいくつかの駅のさまざまな設備が破壊されたり、焼失したりしたと彼は述べた。
今後、試運転を開始する前にエスカレーターを修理するか交換するかの５カ月の猶予が与えられると彼は語った。
現時点でエスカレーターを修理または交換できない場合、残りのエスカレーターを（RHD）プロジェクトエリアに含まれる19駅に配分しなければならないだろう、と彼は昨日デイリー・スター紙に語った。
バングラデシュ橋梁公社（BBA）のプロジェクトディレクター、モヒルル・イスラム氏は、同公社（BBA）のプロジェクトエリア内にある6つの駅のエスカレーター12基のうち6基が影響を受けたが、修理や交換が必要かどうかは確認できなかったと述べた。
これらのエスカレーターが使用不可能であることが判明した場合、試運転中にすべての駅が開設されない可能性があると彼は昨日この記者に語った。
Bangladesh News/The Daily Star 20240723
https://www.thedailystar.net/news/bangladesh/crime-justice/news/dhaka-gazipur-brt-line-arson-chars-22-escalators-project-may-get-delayed-3660561
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