[Financial Express]先週、公共の財産が荒らされ、故意に破壊されるという恥ずべき光景が国民に衝撃を与えた。この無分別な騒乱の犠牲者には、メトロ鉄道の駅2つ、橋梁課の建物、BTV、災害管理局、BARTA、ナルシンディ地区刑務所、ハニフ高架道路と高速道路の料金所、警察署、交番、焼け落ちた数百台の民間車両の残骸、DNCCのゴミ収集車29台などが含まれる。
公共資産の広範囲にわたる破壊の中でも、地下鉄と高架高速道路のインフラに生じた損害は、市内の交通網に深刻な混乱をもたらした。怒った暴徒は地下鉄の駅や料金所を破壊し、放火まで行い、これらの重要なサービスの停止につながった。ダッカの地下鉄と高架高速道路は単なる交通システムではなく、開通後短期間で市内の交通システムの生命線となった。被害評価と修復計画はまだ進行中であるが、これらの重要なサービスの再開には長い時間がかかるだろうという当局の当初の発言は理解できない。
たとえば、被害の技術的な詳細を掘り下げなくても、地下鉄の運行再開には最長 1 年かかると推定されています。2 つの主要な地下鉄駅、ミルプール 10 とカジパラで大きな被害が報告されています。しかし、このことから疑問が生じます。この 2 つの駅で修理が行われている間、地下鉄の運行は再開できないのでしょうか。地下鉄が市内の何千人もの人々の毎日の通勤に果たしている重要な役割を考えると、混乱を緩和するための暫定的な解決策を検討する価値はあります。
同様に、暴動によりモハカリとバナニの2つの料金所が破壊されたダッカ高架高速道路の再開日も不透明だ。高速道路にはさまざまなランプに沿って6つの料金所があるが、大きな被害を受けたのは2つだけだった。当局は、これら2つの損傷したアクセスポイントを修復しながら高速道路を再開する仕組みを早急に検討すべきだ。選択肢としては、損傷した料金所の通行料を一時的に免除するか、交通の流れを維持し、市内の混雑を緩和するために別の料金徴収方法を確立することなどが考えられる。
ダッカ公共交通公社（DMTCL）とバングラデシュ橋梁公社（BBA）は、運行再開前に安全と徹底した検査を優先し、慎重な措置を取っているようだ。DMTCLのマネージングディレクター、MANシディク氏は、8人からなる技術委員会から包括的な報告書を受け取るまでは、地下鉄サービスの再開は検討されないと述べた。同様に、BBAは高速道路の再開について決定を下す前に調査報告書を待っている。
これらのサービスが早く復旧すればするほど、ダッカ市民の日常生活が早く正常に戻る。当局は迅速かつ断固とした行動をとり、不必要な遅延なく必要な修理を完了し、市内の交通網が可能な限り早く完全に機能するよう回復させることが重要だ。これら 2 つの重要な交通インフラが部分的にでも再開されれば、市内の過負荷の交通網に大幅な負担軽減をもたらし、通勤者にある程度の正常さを取り戻すことができるだろう。
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Bangladesh News/Financial Express 20240728
https://today.thefinancialexpress.com.bd/editorial/urgent-steps-needed-to-reopen-metro-rail-expressway-1722087705/?date=28-07-2024
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