[Financial Express]バングラデシュ鉄道（BR）は、7月18日に割当改革運動が暴力的になって以来、すべての旅客列車と貨物列車の運行を停止しているため、1日あたり推定4,500万タカ以上の営業損失を被っている。
国営鉄道会社は毎日335本の列車と26本の貨物列車を運行しており、2023～2024年度の収益は175億タカに達した。
情報筋によると、緊急燃料貨物を除くすべての列車サービスが過去12日間停止されているため、BRの損失は5億4000万タカ以上と推定されるという。
しかし、今回はBRが予定日より10日前にチケットを販売したため、列車運行会社は全列車のチケットの払い戻しに5億タカの滞納金を負担しなければならない。
「BRは決して営利企業ではないため、今回列車を完全に運休させることで鉄道部門における国の損失はより大きくなるだろう」とアナリストは述べた。
収入と支出の大きな差により常にマイナスとなっているBRの純営業収益は、営業収益111億1,000万タカに対して営業費用が286億7,000万タカであったため、175億6,000万タカとなった。
BRの2つのゾーンのゼネラルマネージャーは、過去12日間、BRの燃料は不要だっただけでなく、列車の運行がないにもかかわらず、駅、オフィススタッフ、信号などの維持費も必要だったと語った。
そのため、過去 12 日間の実際の営業損失を簡単に評価することはできないと、西部地域 の GM は述べています。
BRは、新型コロナウイルス感染症のパンデミックによるロックダウン中、2か月以上にわたり鉄道の運行を停止しなければならなかった。国の独立以来、列車を完全に運休させた例はないと鉄道幹部は語った。
インド鉄道長官のフマユーン・アハメド博士は、政府は今回、BRの財産と乗客の安全と安心を確保するため、すべての列車を運行停止にすることを決定したと述べた。
「客車や機関車を含む鉄道設備の購入には非常に時間がかかる。時間だけでなく、費用もかかるし、BRではこれらの設備が深刻に不足している」と、同氏は事務所でフィナンシャルエクスプレスに語った。
BRのデータによれば、同社は3,093キロメートルの路線と4,438キロメートルの線路、489の駅、そして約26,000人のスタッフを保守する必要がある。
BRの乗客の約60％は都市間列車で運ばれており、データによると、BRの総収入の91％以上が都市間列車によるものだという。しかし、BRの乗客収入は2019〜2020年の61％から2020〜21年には43.25％に減少した。
貨物収入も変動しており、2019～2020年は21.81％、2020～2021年は31.19％でした。リースや広告などのその他の収入は、それぞれ16％と23％を占めました。
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Bangladesh News/Financial Express 20240730
https://today.thefinancialexpress.com.bd/last-page/br-suffers-operating-loss-of-tk-45m-a-day-1722274602/?date=30-07-2024
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