[Financial Express]関係筋によると、チッタゴン港のコンテナ渋滞は、全国的な割当量抗議活動中の封鎖解除後の急増に対して金曜から土曜にかけてのコンテナの配送が遅れたことで長期化した。
しかし、バングラデシュの主要港での貿易通関業務は日曜日に若干改善したものの、積み残しに対処するには十分ではなかった。
そのため、港湾データによれば、月曜日の朝の時点で港湾ヤードのコンテナ数は20フィートコンテナ換算単位（TEU）3万8602個となり、1日当たり4万1183個から減少した。
学生の抗議活動、高速道路封鎖、夜間外出禁止令の発令、インターネット遮断により、7月19日以降、配達が1週間近く停止したため、港では混雑が生じた。
港湾当局者らは、毎日約3,000個の輸入コンテナが船から降ろされている一方、配達されるコンテナの数もほぼ同数だと述べている。
コンテナの配送をさらに迅速化できない限り、港湾ヤードに積み上げられたコンテナはすぐには減らないだろうと彼らは言う。
また、港湾ヤードでの日常業務を円滑に進めるために、港湾ヤードのスペースをできるだけ早く解放する必要があると彼らは言う。ヤードのスペースの約80パーセントがまだ占有されたままである。
一方、月曜日の朝には、10隻のコンテナ船が港の主要桟橋でコンテナの積み下ろしを行っており、さらに12隻が外側の錨泊地で待機していた。
当日、ベンガル湾の港湾エリアには合計120隻の船舶が停泊していた。データによると、コンテナ船の待機時間は最長4日間に及んだ。
この状況に対処するため、大手海運会社は追加の時間と人的資源を投入し、積み残し貨物の解消に努めている。
フランスを拠点とする海運・物流会社CMA CGMは月曜日の顧客向け情報で、同社は週末もチッタゴンの事務所カウンターを開け続けた結果、「多数の顧客のニーズに応え、より多くの輸入品の配送を促進してターミナルの混雑緩和に貢献することができた」と述べた。
同社は、政府の命令により、7月28日から30日まで、午前9時から午後3時まで通常通りの営業を行うと述べた。特別措置として、ダッカとチッタゴンのカウンターを午前9時30分から午後4時まで営業し、取引を支援する。
「過剰作業が望ましい最適レベルに達するように、この機会を利用してできるだけ早く貨物を処分していただきますようお願いいたします」と出荷勧告には記されている。
バングラデシュの海上貿易の約30％を輸送するデンマークの国際コンテナ船会社マースクラインは、金曜日の勧告で、港でのマースクの混雑がコンテナの移動、ひいては全体の生産性に影響を与えていると述べた。
同社によると、現在の船舶の待機時間は4～5日と見込まれている。「…当社は、お客様の貨物が可能な限りスムーズに輸送されるよう、継続的に努力しております。」
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Bangladesh News/Financial Express 20240730
https://today.thefinancialexpress.com.bd/first-page/container-pileup-at-prime-seaport-prolongs-1722274133/?date=30-07-2024
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