[The Daily Star]ハビガンジのハオール（湿地帯）地域を含むシレット管区の広大な土地が依然として洪水に見舞われており、被災者にとってボートは生活の糧であると同時に、通信手段として欠かせないものとなっている。
このような状況を背景に、この部門では小型ボートやディンギーの需要が高まり、それに伴って価格も上昇しました。
ハビガンジ県のナビガンジ、バフバル、バニアチョン、アジミリガンジ、ラカイの各郡のハオール地域の多くの場所にボート屋台が点在しているのが見られた。少なくともあと1か月は続くと予想されるボートの需要の高まりに応えるため、職人たちが24時間休みなく働いているのが見られた。
ハビガンジは、100 年の歴史を持つこの地域の有名な船の拠点です。シレット地区の商人もこの地域から船を調達しています。
売り手によると、ディンギーの価格は木材の品質に応じて4,500〜8,000タカの範囲で、地区内のさまざまな市場で毎日約100〜150隻が販売されているという。
また、事業規模は150万タカを超える可能性があるとも述べた。
地元の船職人ニペンドラ・ロイさんは、「私たちは、ジャルル、カライ、レインツリー、マンゴー、ブラックベリー、チャンブル、シムル、クリシュナチュラなど、ほぼすべての種類の木材を使って船を作っています。ジャルル材で作られた船は最も高値で売れ、シムル材で作られた船は最も安いです」と語った。
「各ボートの価格は、大きさや使用される木材の種類に応じて5,000タカから30,000タカの範囲です。ただし、50,000タカの値札が付いたボートも市場に出回っています」と彼は付け加えた。
しかし、洪水によるボート需要の高まりで価格が急騰していることについて、買い手は懸念を表明している。低所得世帯は、このような状況が続く中、日常生活に必要なボートを購入するのに苦労している。
同県イナトガンジ地区の購入者ハイダー・アリさんは「モンスーンや洪水の時期には、通勤や牛用のヒヤシンスを刈るなどの作業にボートが欠かせない。だからボートを買いに来たんだ」と語った。
「私たちの地域は浸水しており、ボートは移動や日々の作業に欠かせないものとなっている。しかし、価格が高騰し、購入が難しくなっている」と、同じ地域の別の購入者であるアフザル・ミアさんは語った。
売り手は価格上昇の原因を木材、鉄、労働コストの上昇だと主張した。
ナビガンジ郡の病院地区で船を販売するジャントゥ・ダスさんは、「木材の価格は1フィートあたり250タカから400タカに上昇し、労働賃金は1日あたり500タカから800タカに上昇した。これらの要因が船の価格を押し上げている」と語った。
「現在の状況を考えると、材料費と賃金の高騰とのバランスを取る必要があるが、同時に買い手にかかる経済的負担にも配慮する必要がある。しかし、価格はそれほど上昇せず、1隻あたり200～300タカしか上昇していない。利益は控えめに抑えようとしている」と、別の商人アルン・クマール氏は語った。
Bangladesh News/The Daily Star 20240806
https://www.thedailystar.net/news/bangladesh/news/boat-prices-rise-amid-flood-3670266
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