[Financial Express]テキサス州、8月15日（ロイター）：トヨタは電気自動車の開発が最も遅い旧来の自動車メーカーの一つかもしれないが、ガソリンのみで動く自動車を放棄する最初のメーカーになるかもしれない。
トヨタは、先駆的なガソリン・電気ハイブリッド車であるプリウスを発売してから約30年が経ち、トヨタとレクサスのラインナップのほとんど、最終的にはすべてをハイブリッド車のみに転換する計画だと、トヨタ幹部2人がロイター通信に語った。
トヨタがEVよりもハイブリッド車に頑固に注力しているのは、近い将来すべての車が電気自動車になるという業界と規制当局の通説に対する、世界最大の自動車メーカーによるより広範な挑戦の一環だ。
トヨタの豊田章男会長は1月、EVの世界シェアは30％で止まるだろうと語った。この日本の自動車メーカーは、EVに加え、ハイブリッド車、水素燃料電池車、グリーン燃料、そしておそらくまだ登場していない他の技術も含めた「マルチパスウェイ」戦略を売り込んでいる。
「今後、全車種をハイブリッド化することが合理的かどうかを車種ごとに評価する予定だ」とトヨタ北米営業・マーケティング責任者のデービッド・クリスト氏はロイター通信に語った。
こうした評価は、早ければモデルの再設計ごとに行われるでしょう。
これには、2026年モデルに向けて予定されているRAV4の全面改良も含まれる。アメリカで最も売れているSUVであるRAV4には、すでにハイブリッドモデルがあり、売り上げの約半分を占めている。
トヨタの製品計画の議論に詳しい2人の関係者は、同社が北米市場向けのガソリン車のみの販売を中止する可能性が高いが、最終決定はまだ下していないと述べた。
同社はすでに、米国で最も売れているセダンであるカムリのガソリン車のみの販売を2025年モデルから中止しており、頑丈なランドクルーザーやミニバンのシエナも現在はハイブリッド車のみとなっている。
匿名を条件に語った２人の関係者によると、ハイブリッド専用モデルの多くは、より大きなバッテリーを搭載したプラグインハイブリッドとしても登場する可能性が高いという。
トヨタが北米の車種ラインナップの全て、もしくはほぼ全てをハイブリッド車のみに転換する取り組みについては、これまで報道されていなかった。
同社のハイブリッド戦略は、EVの高価格や充電の煩わしさなどによりEVの需要が鈍化する中、新たな活力を得た市場の一部で、すでに優位な地位を固めることを狙っている。
トヨタのハイブリッド車は充電の必要がなく、運転状況に応じてガソリンと電力をシームレスに切り替えたり、両方を同時に使用したりします。プラグインハイブリッド車は充電可能で、ガソリンエンジンが必要になるまで、EVのようにバッテリー電力で通常約40マイル（64キロ）走行できます。
北米で販売されている2台のEVと燃料電池車を除くと、現在トヨタとレクサスのモデルは31台ある。そのうち8台はすでにハイブリッド車のみ、8台はガソリン車のみとなっている。
トヨタの幹部や業界の専門家らは、ハイブリッド戦略は、ますます厳しくなる米国の炭素排出規制を遵守する上でトヨタに独自の優位性をもたらすだろうと述べた。
米国が3月に発表した規制に基づき排出ガス規制を引き下げる中、トヨタのハイブリッド車販売が急増すれば、規制違反の罰金や費用を数十億ドル節約できると同時に、EVやその他の排出ガスゼロの車を開発する時間も稼げる可能性がある。
Bangladesh News/Financial Express 20240816
https://today.thefinancialexpress.com.bd/stock-corporate/toyota-bets-big-on-hybrid-only-models-as-ev-demand-slows-1723746488/?date=16-08-2024
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