[The Daily Star]チッタゴン市初の高架高速道路は、昨年11月の開通から8か月以上が経過したが、まだ開通していない。
耐え難い交通渋滞からの解放を待ち続けている港湾都市の通勤者にとって、この遅延は残念なこととなっている。
高速道路が開通したとき、都市住民はようやく苦しみが終わると期待した。しかし、現実は程遠いものだった。
「私たちはまだ交通渋滞に悩まされており、この状況がいつまで続くのか分からない」と、市内のGEC交差点から税関エリアまで定期的に通勤している民間企業で働くアブドゥル・ハレックさんは語った。
チッタゴン開発局は、交通の円滑化と経済の活性化を目的として、ラルハン・バザールからパテンガまでの16キロメートルの高速道路を4,298.95億タカの費用をかけて建設した。
建設工事が未完了であったにもかかわらず、シェイク・ハシナ元首相は昨年高速道路を開通させたが、この決定は都市計画者らから、選挙を前に当時の与党が成し遂げた開発を誇示するための試みであるとして非難を浴びた。
計画的チッタゴンフォーラムの執行委員デルワール・ホセイン・マズムダール氏は以前、CDAは人々の期待に応えられなかったと述べている。
国家経済会議執行委員会は、政府資金によるチッタゴン高架高速道路プロジェクトを2017年7月に承認し、2020年6月までに完成する予定である。
しかし、CDAは規定の期間内に完成させることができなかったため、プロジェクトの期限は2024年6月まで2度延長され、コストは3,250億タカから4,298.95億タカに増加した。
幅16.5メートルの高速道路には、9か所に14のランプを備えた4車線の道があります。
2023年8月、CDAは、元チッタゴン市長ABMモヒウディン・チョウドリー氏にちなんで命名することを決定した。
最近、高速道路のラルハン・バザール地点を訪れた特派員は、作業員がランプを接続するための電線を設置しているのを目撃した。
連絡を受けたCDAのプロジェクトディレクター兼エグゼクティブエンジニアであるマフズール・ラーマン氏は、高速道路に照明を設置すること以外、残っている作業はないと語った。
なぜ高速道路がまだ開通していないのかと尋ねられると、マフズール氏は質問をはぐらかし、高速道路が一般公開される日付を知るためにCDA会長に連絡するよう特派員に要請した。
昨年、全ての工事が完了する前に開通した理由を問われると、CDAの職員は「彼ら（公共事業省の高官）が私たちにこれを強制した」と答えた。
記者は8月13日、CDA議長モハマド・ユヌス氏のコメントを聞くために同氏の事務所を訪れたが、同氏は前政権が8月5日に崩壊して以来、事務所に来ていないことがわかった。何度か電話を試みたものの、連絡が取れなかった。
Bangladesh News/The Daily Star 20240817
https://www.thedailystar.net/news/bangladesh/transport/news/inaugurated-inaccessible-3679201
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