[Financial Express]政治的混乱と予防的な夜間外出禁止令により生産と貿易が停止した後、今度は洪水による大惨事が発生し、ダッカ・チッタゴン間の高速道路と鉄道の貨物輸送が混乱していると、企業は嘆いている。
木曜日以来、洪水により、ダッカ・チッタゴン高速道路でダッカからの輸出品や反対方向からの輸入品を運ぶ屋根付きバンの移動が不能となっている。
また、洪水の猛威によりチッタゴン港とカマラプールICD間の鉄道サービスが停止したことで、輸入と配送業務にさらなる混乱が生じたと、事情に詳しい関係者は語った。
洪水と激しいモンスーン雨が重なり、被害が最も大きかったフェニ地区を中心に高速道路の多くの区間が冠水し、交通渋滞を引き起こし、港湾へ輸出される商品を積んだ数百台の幌付きバンが立ち往生している。
バングラデシュ鉄道当局もダッカ・チッタゴン間の鉄道サービスを停止し、状況がさらに悪化したと当局者が確認した。
ダッカ・チッタゴン間の高速道路と鉄道はバングラデシュの貿易にとって重要な生命線であり、チッタゴン港は同国の輸出入の90％以上を扱っている。
現在の混乱により出荷が遅れ、サプライチェーンに影響が及び、輸出業者と輸入業者に経済的損失をもたらす可能性があります。
「状況は深刻だ。木曜日から車両の移動はない」とクミラ地域の高速道路政策責任者、ムハンマド・カイルル氏は金曜日午後、フィナンシャル・タイムズ紙に電話で語った。
カイルル氏は、これは自然な出来事であり、自然に進んでいくだろうと指摘している。
しかし、警察署長は、水が引いている地点が多数あると述べている。「フェニ川下のラルプル地区では、状況は非常に深刻です。」
ダッカとチッタゴン間の輸送網が寸断されたことで、特にバングラデシュの主要産業の一つである既製服の輸出が混乱し、輸入品の配達が遅れて地元市場に影響を及ぼす可能性がある。
バングラデシュの総輸出量の約70％は、主にガジプール、ダッカ、ナラヤンガンジのハブなど、チッタゴン以外の地域から来ています。また、ダッカおよびチッタゴンを除く他の地域向けの輸入量もほぼ同じ割合であると推定されています。
「金曜日には、通常より1日あたり約1,000台の屋根付きバンが報告された」と、バングラデシュ内陸コンテナ倉庫協会（BICDA）の事務局長、モハメド・ルフル・アミン・シクダー氏は述べた。同協会は、国内輸出の約100％を扱う19の民間内陸コンテナ倉庫の団体である。
ICD で屋根付きバンからコンテナに輸出貨物を積み込んだ後、貨物は出荷のためチッタゴン港に送られます。通常、貨物の積み込み中は税関職員も立ち会います。
通常、輸出品を積んだ屋根付きバン約3,000台が毎日チッタゴンの外からチッタゴンに出入りするが、金曜日にはその数はわずか2,100台だった。
一方、チッタゴン港湾局（CPA）のオマール・ファルク事務局長は、ダッカ・チッタゴン鉄道路線に洪水が押し寄せたため、鉄道車両の運行は停止したままであるとフィナンシャル・タイムズに語った。
チッタゴンとダッカのICD間を1日あたり100TEU以上のコンテナが行き来しています。
ファルク氏は、高速道路の混乱により荷受人が荷物を受け取れない可能性があるため、港湾ヤードからの配送に影響が出る可能性があると述べた。
「約70％の配送はダッカ向けです。そのため影響を受ける可能性があります。」
CPA は 1 日あたり約 3,500 TEU (20 フィート換算単位) を配送します。
一方、国税庁は木曜日、ダッカのカマラプル行きの貨物の所有者はチッタゴン港で受け取りができるとする命令を出した。
CPAは一度に53,000TEUのコンテナを処理できるが、現在その数は36,000TEUに減少している。
バングラデシュは7月から5月にかけて373億ドル相当の商品を輸出し、576億ドル相当の商品を輸入した。
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Bangladesh News/Financial Express 20240824
https://today.thefinancialexpress.com.bd/first-page/dhaka-ctg-highway-railway-trade-haulage-hit-hard-1724435408/?date=24-08-2024
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