[The Daily Star]税関当局は、元議員らが免税措置を利用して輸入した高級車44台を返還しない。
税関は、車両を輸入した者がもはや国会議員ではないため、車両の搬出を差し止めた。
今月初めにアワミ連盟政権が崩壊する前に、この規定に基づいて持ち込まれた7台の車が解放されたが、これらの車両はまだバングラデシュ道路交通局（BRTA）に登録されていない。
NBRデータによれば、これら51台の車両（主にトヨタ・ランドクルーザーとランドクルーザープラド）の輸入価格は約6億1千万タカである。
最も安いランドクルーザーは98万タカ弱で輸入された。関税を支払わなければならない場合、車両の価格は8億1000万タカを超えることになる。
車両のほとんどは日本とシンガポールから輸入されており、排気量3,000ックから4,000ックのエンジンを搭載している。
国会議員は5年に1度、免税車を輸入する権利がある。こうした車両にかかる税金は最大810％だが、国会議員はそれを支払う必要はない。
学生主導の前代未聞の大規模蜂起のさなか、シェイク・ハシナ前首相が辞任し国外に逃亡した翌日の8月6日、モハメド・シャハブディン大統領が議会を解散すると、議員らは国会議員としての資格と、免税車などのそれに伴う特権を失った。
デイリー・スター紙の取材に対し、チッタゴン税関のモハマド・フィズール・ラーマン長官は「国会議員は議会の任務を遂行するために免税車を手に入れる。これらの車は議会の任務には使用されないため、通関手続きを中止した」と語った。
NBRの文書によると、チャトグラム、モングラ港、カマラプールICDから放出された7台の車は、マグラ第1選挙区の国会議員だったクリケット界のスーパースター、シャキブ・アル・ハサン、ブラフマンバリア第5選挙区のファイズル・ラーマン、ラクシプール第3選挙区のゴラム・ファルク・ピンク、ナトーレ第1選挙区のアブル・カラム、キショアガンジ第5選挙区のムジブル・ラーマン・マンジュ、女性専用選挙区の国会議員、ジャナット・アラ・ヘンリーによって輸入された。もう1人の元議員の身元は確認されていない。
未発表の44台の車のうち3台の輸入申告書（輸入書類の提出）は、ディナジプール第1選挙区のムハンマド・ザカリア氏、タンガイル第8選挙区のアヌパム・シャージャハーン・ジョイ氏、女性専用議席の国会議員ナシマ・ザマン・ボビー氏の名前で提出された。
元議員らにコメントを求めたが、連絡が取れなかった。
税関当局は、他の41人の元議員の身元は輸入書類が提出された時点で判明すると述べた。
書類によると、クリアリングとフォワーディング（CCのアシスタントゼネラルマネージャー、リポン・プラカシュ・ダス「これらの車両を港から出すには国会議長の承認書が必要だが、その承認書は今のところ入手できない」と彼は語った。
税関職員は、関税を支払えば車両は解放されるはずだと述べた。
チッタゴン税関長のフィズール氏は、議会が解散される前に解放された車両を押収することはできないと述べた。
税関は国家歳入庁からの指示を求めるだろうと彼は付け加えた。
BRTAのゴータム・チャンドラ・パル会長はデイリー・スター紙に対し、免税措置の下で持ち込まれた車両は8月に登録されていないと語った。
「我々は、国会議員が免税措置を利用して輸入した車両を登録する際に、NBR文書を確認します。法律では、解散した議会の議員がこの恩恵を受けられるかどうかは言及されていません。」
「NBRまたは法務省が登録しないように指示した場合、これらの車両の登録を停止し、税金を徴収する方法があります。」
自動車免税制度は、1987年にエルシャド国王の統治下で、立法者の意向を汲んで導入されました。これに関する通知は1988年5月24日に発行されました。
2024～25年度の予算では、国会議員用車両に25％の関税を課す提案がなされたが、この提案は受け入れられなかった。
この免税措置により、政府は過去15年間で5,147億タカの歳入損失を被った。
Bangladesh News/The Daily Star 20240824
https://www.thedailystar.net/news/bangladesh/news/tax-free-import-lawmakers-customs-halts-release-44-luxury-cars-3684751
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