[Financial Express]ワシントン、8月26日（ロイター）：バイデン・ハリス政権は今週、特定の中国輸入品に対する大幅な関税引き上げの最終実施計画を発表するとみられており、米産業界の要求が通れば、予定されている関税の多くが緩和されることになる。
電気自動車から電力設備に至るまでのメーカーは、高関税率の引き下げ、延期、あるいは撤廃、そして潜在的な除外対象を大幅に拡大することを求めている。
ジョー・バイデン大統領は5月、中国の電気自動車への関税を4倍の100％に引き上げ、半導体と太陽電池への関税を50％に倍増するとともに、リチウムイオン電池や鉄鋼などの戦略物資に新たに25％の関税を課し、中国の過剰生産から米国企業を守ると発表した。
ホワイトハウスは当初、新関税は8月1日に発効すると発表していたが、米通商代表部が1,100件を超える一般からの意見を検討したため、9月中に延期された。最終決定は8月末までに下される予定。
関税を緩和するかどうかは、バイデン氏が7月下旬に辞任し、カマラ・ハリス副大統領が民主党の大統領候補として浮上して以来、政権にとって初の大きな貿易上の決定となる。
この決定は政治的に難しい。関税を引き下げれば、トランプ氏が中国からの輸入品に高関税を課すと公約している中、ハリス氏が対中貿易でより軟弱な姿勢を取るとの共和党からの批判を招く恐れがある。当初の関税引き上げを進めれば、議会の一部民主党議員からもコスト上昇への不満が出るだろう。
中国は「脅迫的な」関税引き上げに対して報復すると明言しており、王毅外相は、これは米国内に「正気を失っている者」がいる可能性を示していると述べた。
米国の今回の決定は、11月の米大統領選挙が迫る中、米中間の緊張を緩和させることを目的としたジェイク・サリバン国家安全保障担当大統領補佐官の王毅外相との会談と同じ週に下される。
バイデン・ハリス関税には、米国で生産されていない中国製の船舶から陸揚げするクレーンに対する25％の新たな課税が含まれている。ニューヨーク・ニュージャージー港は、中国国営のZPMCに1台当たり1800万ドルで8台のクレーンを発注しており、25％の関税が課されると1台当たりのコストが450万ドル上昇し、「港の重要かつ限られた資源に大きな負担をかけることになる」と述べた。
Bangladesh News/Financial Express 20240827
https://today.thefinancialexpress.com.bd/stock-corporate/us-industry-seeks-easing-of-steep-biden-harris-china-tariff-hikes-1724697627/?date=27-08-2024
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