[Financial Express]チッタゴン、8月28日：チッタゴン、フェニ、クミラ地区で洪水が続いているため、同国の主要海港であるチッタゴン港での貨物やコンテナの搬出は今月、比較的長い時間がかかっている。
桟橋からのコンテナの配送が遅いため、港内のコンテナの混雑は日々増加しています。
情報筋によると、火曜日にはチッタゴン港の外側の錨泊地で11隻の船が待機していた。そのうち、クレーン付きの船は3隻、クレーンなしの船は8隻だった。
8月25日には待機船舶数は12隻、8月22日には16隻となった。
また、8月27日には港内のコンテナ数は38,997TEUS、8月26日には37,996TEUSでした。先週金曜日のこの数は36,642TEUSでした。
情報筋によると、現在、港の桟橋では16隻のコンテナ船からの貨物の荷降ろしが行われている。これらの船には3,674個のTEUS輸入コンテナが積まれている。
これらのコンテナが港湾ヤードで荷降ろしされると、港内のコンテナ数は41,000個を超えることになります。
一方、輸出コンテナの減少は、その数にそれほど影響を与えないだろう。
情報筋によると、8月16日から26日までの雨と隣接地区の洪水により、ダッカ・チッタゴン高速道路の交通が麻痺したという。
その結果、ここ数日、港内のコンテナの数と外側の停泊地で待機している貨物船の数が増加しました。
高速道路の洪水が引いた後、交通は再開されましたが、道路状況が悪いため、特に大型トラックや大型車両は、非常に低速で走行しています。
そのため、現在までチッタゴン港からのコンテナや商品の配送は非常に遅いままです。
一方、チッタゴン港湾局（CPA）は、道路や鉄道に代わる輸出入のための内陸コンテナターミナルをパンガオンに設置した。
CPA長官のモハメッド・オマール・ファルク氏は、「進行中の洪水状況により、チッタゴン・ダッカ・チッタゴン間の道路と鉄道での輸出入貨物コンテナの輸送が遅れており、現在ほぼ停止している。これは国の輸出入活動を妨げている。パンガオンの内陸コンテナターミナルは、この問題を前面に押し出し、チッタゴン・ダッカ・チッタゴン水路を使用した輸出入を容易にするために、ユーザーのために戦略的に準備された」と述べた。
同氏はさらに、「現在、チッタゴン港のコンテナ収容能力は53,500個以上で、港内には約39,000個ある。つまり、約14,000個のコンテナ専用スペースがまだ空いているということだ。しかし、コンテナヤードにはクレーンや車両の収容能力が十分ではない。それでも、14,000個のコンテナ専用スペースは十分にある。さらに、洪水状況が改善したため、ダッカへのコンテナ配送は、ペースは鈍化したとはいえ増加している」と述べた。
同氏は、「輸出入業者は、チッタゴン海港を経由した輸出入にパンガオン内陸コンテナターミナルを利用できる。このプロジェクトのために、さまざまな船会社の内陸船舶とチッタゴン港のあらゆる種類の物流施設が財政的に準備されている。国税庁も財政支援を提供する用意がある。したがって、現在、水路を通じてコンテナを運ぶのに問題はない」と述べた。
「しかし、BGMEA、BKMEAを含むすべての輸入業者と輸出業者は、パンガオン内陸コンテナターミナルとチッタゴン港を使用して、チッタゴン-ダッカ-チッタゴン海路を通じた輸出入の流れを維持するために必要な措置を講じるよう求められています。チッタゴン港湾局は追加の協力を提供します。私たちは輸入業者と輸出業者にコンテナを海路でダッカに運ぶように通知しました。その結果、状況はすぐに正常に戻ると予想されます」と彼は付け加えた。
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Bangladesh News/Financial Express 20240829
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