[Financial Express]高額な第3ターミナル開発プロジェクトの終盤で、政府はハズラト・シャージャラル国際空港拡張の合弁外国請負業者による「不当な請求」を解決するために紛争委員会に訴える必要がある。
少なくとも300億タカの請求をめぐって両者の間で意見の相違が生じており、発注者はそれが不合理であると考えているが、請負業者は依然としてその点に固執している。
「はい、長い間試みてきたにもかかわらず友好的な解決が得られなかったため、今後は紛争解決委員会（DB）に持ち込まれ、解決されることが確定しました」と、このプロジェクトに携わる関係者は語った。
彼はまた、主張の半分は正当ではないとも述べた。
フィナンシャルエクスプレス は、請負業者の現場からもこの問題を確認した。CAAB と民間航空観光省は、さまざまなレベルの職員と協議していた。ダッカ航空コンソーシアムがさまざまな主張を行ったが、プロジェクト オフィスはそれを拒否したため、紛争は長年の問題であったことが判明した。
彼らは主張を曲げない姿勢を崩さないと関係筋は付け加えた。
主張の中で、大きな論争の中心となっているのは、請負業者が承認されたDPPを超えて開始した第3ターミナル空港ビルの両側にある2つの桟橋駅の開発です。
追加の桟橋駅は、橋を通って搭乗する航空機の容量を増やすために提案されました。
請負業者の情報筋によると、CAABは工事の見積もりを出した後、実施の途中でも作業を開始する許可を書面で与えていたという。さらに、遅延費用や設計・工事の変動も主張された。
しかし、CAABの情報筋によると、IFCが独自に実施した調査で見積もりが請負業者価格の3倍も高いことが判明したため、当局は工事を強制的に中止させたという。
CAABはプロジェクト作業を検討し、原産国の変更、入札書類以外の追加など、多くの相違点も発見した。ハズラト・シャージャラル国際空港の第3ターミナルを建設する2139億9000万ドルのプロジェクトは、2017年10月24日に国家経済評議会執行委員会（ECNEC）によって承認され、2019年12月10日に開発プロジェクト提案が改訂された。
日本の三菱とフジタ、韓国のサムスンを含むダッカ航空コンソーシアムは、2020年8月23日に契約を締結した。第3ターミナルは、解任されたシェイク・ハシナ首相によって2023年10月7日にソフトオープンされたが、プロジェクト完了の遅れのため、まだオープンしていない。
関係者によると、両者は、これまで提供された数量や測定値だけでなく、論理的な観点、請求率などからすべての契約の見直しを開始したという。
しかし彼らは、請負業者に抜け穴がない状態で、シンジケーションが請求の実行と要求に取り組んでいると主張した。
しかし、CAABのモハマド・モンジュル・カビール・ブイヤン会長は、これはどんな大規模プロジェクトでもよくあることだと語った。
「友好的に解決できなかった紛争については、会議の後で解決するよう努める。それが不可能な場合は、DB について考える」と、同氏は フィナンシャルエクスプレス に語った。情報筋によると、FIDIC の規則に基づき、双方はすでに DB の名前を提案する作業を開始している。双方からいくつかの名前が提案されたが、却下された。
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Bangladesh News/Financial Express 20240910
https://today.thefinancialexpress.com.bd/first-page/govt-has-to-go-to-dispute-board-to-settle-undue-claim-1725902559/?date=10-09-2024
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