[The Daily Star]インドが資金提供している鉄道・道路プロジェクト8件の工事は1か月半にわたって停止したままであり、すでに長期化しているプロジェクトにさらなる遅延を引き起こしている。
シェイク・ハシナ率いるアワミ連盟政権が8月5日に崩壊した後、安全上の懸念からインドの請負・コンサルティング会社の従業員がバングラデシュを離れたため、すべての作業が停止した。
財務・商業顧問のサレフディン・アハメド氏は9月10日、インドが資金提供するプロジェクトは同国にとっての重要性を考慮し、継続されるだろうと述べた。
同日、顧問と会談したバングラデシュ駐在インドの高等弁務官プラナイ・ヴァルマ氏も、インドの請負業者が戻ってプロジェクトの作業を再開すると述べた。
しかし、この行き詰まりに終わりは見えない。
これら8つのプロジェクトのうちの1つは、ダッカ・トンギルートに第3線と第4線、トンギ・ジョイデブプールルートに第2線を敷設することにより、首都と国の鉄道網の大半を結ぶ重要な区間の容量を向上させることを目的としている。
バングラデシュ鉄道は、実現可能性調査や詳細設計の作成を行わずに、2012年11月に初期費用848.60タカでこのプロジェクトに着手した。
このプロジェクトは2015年6月までに完了する予定だったが、設計と入札プロセスの複雑さ、計画の不備、各政府機関間の調整不足のため、実際の作業は2019年2月にようやく開始された。
そのため、プロジェクトの期限は2027年6月に修正され、コストは3,342タカと300パーセント近く増加した。
現在、今年4月までにわずか35％の進捗しかなかったこのプロジェクトは、新たな障害に直面している。
「8月5日以降、請負会社やコンサルティング会社に携わる50人以上のインド人が安全上の懸念を理由に国外へ出国した。そのため、我々のプロジェクトの土木工事は現在停止している」とプロジェクトディレクターのナズニーン・アラ・ケヤ氏は最近語った。
「この状況により、プロジェクトはさらに遅れています。」
そのため、バングラデシュ鉄道を通じて関係当局に手紙を送り、必要な安全対策を求めたと彼女は述べた。
インドは3つの信用枠（ロC）に基づき70億ドル以上の融資を行うことになっている。
最初の信用供与契約は2010年に締結され、15件のプロジェクトを対象に8億6200万ドルが供与された。2番目の信用供与契約は2016年に締結され、12件のプロジェクトを対象に20億ドルが供与された。3番目の信用供与契約は15件のプロジェクトを対象に45億ドルが供与された。
全体として、3 つの ロC には 42 件のプロジェクトがあります。そのうち 14 件は、約 4 億 1,000 万ドルの費用で完了しており、これは最初の 2 つのクレジット取引における全体のコミットメントの約 6% に相当します。
契約条件によれば、プロジェクトに関連するすべての資材はインドから調達され、すべての請負業者とコンサルタントはインドから雇用されなければならない。
「二国間プロジェクトに影響が出た」
インドが資金提供したプロジェクトに携わっていた人々は、ダッカのインド高等弁務官事務所の指示に従い、学生主導の大規模蜂起に直面し、前政権の崩壊から2、3日後にダッカを離れたとプロジェクト関係者は語った。
インド外務省の報道官ランディール・ジャイスワル氏は、バングラデシュの混乱により「二国間プロジェクトが影響を受けている」と述べたとインディアン・エクスプレス紙が30日に報じた。
「治安情勢のせいで、いくつかのプロジェクトの作業は停滞し、影響を受けている。状況が安定し、平常状態が回復したら、（ダッカと）話し合うつもりだ」と彼は語った。
インドの ロC に基づいて進行中の 6 つの鉄道プロジェクトのうち、完了しているのはクルナ - モングラ鉄道線のみである。しかし、昨年開通したにもかかわらず、工事は正式に完了していない。
一方、バングラデシュ鉄道関係者は、他の5つのプロジェクトの作業はさらに遅れる見込みだと述べた。
5つのプロジェクトは、ダッカ-トンギ区間の第3および第4複線鉄道の建設とトンギ-ジョイデブプール区間の複線鉄道の建設、クラウラ-シャーバズプール区間の改修、パルバティプールからカウニア区間までのメートル軌間鉄道の複線鉄道への転換、クルナ-ダルシャナ区間の複線鉄道の建設、およびボグラからシラジガンジまでの複線鉄道の建設である。
バングラデシュ鉄道のサルダール・シャハダット・アリ総裁は、鉄道プロジェクトに携わるインド人がまだ帰国しておらず、プロジェクトの実施が妨げられている、と述べた。
ダッカ・トンギルートの3、4号線の建設は、インド人請負業者の不在により、プロジェクトに携わる地元住民に過去3か月間支払いが行われておらず、深刻な問題に直面している。
さらに、道路・高速道路局はインドの ロC に基づいて 2 つのプロジェクトを実施しています。
プロジェクトの1つは、アシュガンジ川港とアカウラ陸上港を結ぶ51キロの道路を4車線に拡張することを目的としており、3,567.85億タカの費用で2020年までに完成する予定だった。
しかし、期限は2025年6月に延期され、コストは5,791億タカに上昇した。
プロジェクトディレクターのアブドゥル・アワル・モラ氏は、プロジェクトはこれまでに約50パーセントの物理的な進捗が見られていると述べた。
「しかし、プロジェクトに関わっているインド国民がまだ戻っていないため、作業は中断されたままだ」と彼は昨日デイリー・スター紙に語った。
クミラのマイナマティからブラフマンバリアのダルカルまでの50キロの道路を建設する別のプロジェクトは現在準備段階にある。そのため、妨げられていないとプロジェクト関係者は語った。
Bangladesh News/The Daily Star 20240925
https://www.thedailystar.net/business/news/india-funded-projects-hit-impasse-3711456
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