[The Daily Star]昨日の朝、チッタゴン港で燃料を積んだはしけ船の爆発により3人が死亡した。
犠牲者は、甲板員のショーラブ・クマール・サハ、職長のヌルル・イスラム、臨時職員のムハンマド・ハルンと特定された。
国営のバングラデシュ海運公社（BSC）所有の「バングラ・ジョティ」号は原油の荷降ろし作業中、午前11時頃、船首楼（船首部分）で爆発が起きた。
爆発はその後火災を引き起こし、船首楼に大きな損傷を与えた。
同船は、外側の錨地に停泊していた大型石油タンカー「MTオメラ・レガシー」から11,700トンの原油を運び込んだ後、午前10時にドルフィン桟橋第7番に停泊した。
チッタゴン港湾局（CPA）のオマール・ファルク長官は、原油はイースタン・リファイナリー・リミテッドのために輸入されたと述べた。
「爆発後、バングラデシュ海軍、チッタゴン港湾局、沿岸警備隊の消防艇と消防局および民間防衛隊の複数の部隊が現場に急行し、午後12時30分までに火を鎮圧した。」
「予防措置として、付近の船舶はすべて安全地帯に移動され、石油施設には厳重な警戒態勢を維持するよう指示された。」
BSCのマフムドゥル・マレク専務理事は午後の記者会見で、原油の荷降ろし作業中、甲板員候補生と職員2人が船首楼で定期点検作業を行っていたと述べた。
「メンテナンスには爆発を引き起こす可能性のある火災関連の作業は含まれていなかった。」
マレック氏は、事件の調査により爆発の原因と被害の程度が明らかになるだろうと述べた。
この船は1987年にバングラデシュ海運公社に購入され、その耐用年数は25年だった。
そのため、この船の寿命は2012年に終了しました。
これについてマレク氏は、同船は経済的に貢献しているため、徹底した定期メンテナンスを行いながら運航してきたと述べた。
同氏はさらに、爆発はエンジンや発電機から発生したものではないため、機械的な故障によるものではないと述べた。
一方、BSCは事件を調査するための調査機関と、被害者の家族に適切な補償を行うための調査機関の2つを設置した。
バングラデシュ石油公社（BPC）も爆発を調査するため、イースタン・リファイナリー・リミテッドのマネージング・ディレクター、シャリフ・ハスナット氏が率いる7人からなる調査委員会を設置した。
BPCのアヌパム・バルア理事は、委員会は1日以内に報告書を提出するよう指示されたと述べた。
Bangladesh News/The Daily Star 20241001
https://www.thedailystar.net/news/bangladesh/accidents-fires/news/three-killed-oil-tanker-explosion-ctg-port-3716091
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