[The Daily Star]2000 年代初頭、シレットとダッカの間を道路で移動することは、険しい地形をトレッキングするようなものでした。どちらの方向へも、狭く曲がりくねった道に沿って、でこぼこ道を 10 時間以上も不器用に渡らなければなりませんでした。
そんな時代はもう過ぎ去りました。
インドのセブンシスターズに隣接する北東部と首都の間の移動時間がほんのわずかになっただけでなく、景観、農地、ハオール、農村集落も進化した。
今では、国内外の市場向けに製品を量産する工場が、全長約200キロの高速道路沿いに並んでいる。これは、1990年代初頭にはほとんど想像できなかった光景だ。
さらに、シャイェスタガンジ、チュナルガット、バフバル、ナビガンジを含むハビガンジ地区のいくつかの地域は、工業団地のホットスポットとなっている。
ハビガンジ郊外に位置するマダブプールでは、朝の静けさが近隣の地域からやって来る労働者たちの忙しい足音で破られている。
「この町は一日中活気にあふれた工業の中心地へと変貌した。さまざまな工場で何千人もの人々が働いており、この地域の活気ある雰囲気に貢献している」と地元住民のサデクル・イスラムさんは語った。
同地域の工場でも働くイスラム氏は、開発は過去20年間で徐々に進んできたと付け加えたが、すべては2003年のダッカ・シレット高速道路の改修から始まったと語った。
改修後、手頃な価格で入手できる土地を求めて起業家たちが殺到し、工場設立が急増した。
大企業が何千エーカーもの土地を購入し、過去15年間で軽工業、中工業、重工業が急増しました。
ハビガンジは国内の天然資源供給量の約60％を産出しており、その天然ガスの供給は、この地域が商業の中心地へと発展する上で重要な役割を果たした。
「かつては不毛の地で農業の可能性も限られ、無視されていた地域で、雇用機会もほとんどなかった」とマダブプール出身の貿易商ミフタウル・ホセイン・チャウドリー氏は、目撃した変化について証言した。
これを認識し、アブル・マール・アブドゥル・ムヒト氏は2009年から2019年までバングラデシュの財務大臣を務めていた間、国営ガス供給網を提供することで起業家らにこの地域での工場設立を奨励した、と彼は述べた。
ハビガンジのシャープール地区に住む55歳のシディク・ミアさんは、その土地は休耕地で洪水に見舞われやすいと付け加えた。耕作が不規則だったため、土地は安価だったと同氏は語った。
手頃な土地、ガスの入手可能性、そしてこの地域のダッカへの近さという組み合わせは、起業家を惹きつけ、産業の大幅な成長への道を拓くという勝利の組み合わせであることが証明されました。
産業ブームは地域経済を変革し、少なくとも20万人の雇用を創出した。
「この高速道路は成長回廊となった」とプラン・RFLグループの一部門であるプラン・グループのマネージング・ディレクター、エレアシュ・ムリダ氏は語った。
同氏はまた、ムヒト前財務大臣の功績を称え、アワミ連盟政府が国営ガス会社を通じた新たなガス供給を停止した際、同大臣のロビー活動のおかげでシレットのジャララバード・ガス送配給システム社はその命令の管轄外とされたと述べた。
「国営企業からガス供給が受けられ、それが産業家らがこの地域に工場を建設するきっかけとなった」と彼は語った。
「工場は最初にハビガンジのシャイエスタガンジ地区に設立されました。時が経つにつれて、より多くの工場が出現しました。今日、工業団地はブラフマンバリアまで広がっています。現在はキショアガンジのバイラブ郡に向かって拡大しています。」
国内最大手の複合企業の一つであるプランRFLグループは、この物語の先駆者だ。同グループはこの地域の可能性をいち早く認識し、シャイエスタガンジのオリプール地区の300エーカー以上の土地に工業団地を設立した。同団地での生産は2013年に始まった。
プラン-RFLによれば、この公園の開発にはこれまでに6,300億タカが投資され、主に女性を中心に25,000人の雇用が創出されている。
ムリダ氏は、同社がプロジェクトの拠点としてハビガンジを選んだ理由の一つは、同地区がインド北東部に近いことだと語った。「当社は輸出量が多く、ハビガンジはアガルタラに近い。これが当社にとって有利だ」
プランRFLに続いて、RAKペイントとスターセラミックスもこの地域に生産拠点を設立した。スクエアグループとジャムナグループもそれに続いたと彼は語った。
「そこは未開発地域だった。農業活動は活発ではなかった。教育と熟練労働者が不足していた。当初は他の場所から労働者を連れてこなければならなかった」とムリダ氏は語った。
「設立当初、この地域には発電所がひとつあるだけだった。変化が始まったのは2014年以降。今では、サービスを提供するために多くの政府機関が設立されている。」
彼はまた、ハビガンジは光工学の分野で大きな可能性を秘めているとも意見を述べた。
「しかし、ガス価格の上昇により、この地域の魅力は低下した。現在、ガスパイプラインの価格は液化石油ガスの価格と同等である。そのため、起業家たちはそこに工場を設立することに興味を示さない」と彼は付け加えた。
しかし、この地域で20年以上操業しているサイハム・ニット・コンポジット社の最高管理責任者、SM・マフズ・マンナン・スマン氏は、さらなる開発の余地があると語った。
「ブラフマンバリアとクミラ間の道路が整備されれば、ハビガンジは繁栄できる。現在、チッタゴン港との間で迅速に商品を輸送する上で、道路の状態が最大の障害となっている」と彼は嘆いた。
「ダッカ・ハビガンジ高速道路を4車線に改修することも早急に必要だ」
ナルシンディでは、工場の設立が急速に進んでいます。2014年には、この地区には645の工場がありました。現在、その数は1,765です。
マダブプールの近くの工場で働く労働者は、朝は人々が集団でやって来るので活気があると述べた。「ここで製造された製品がさまざまな場所に配送されていることを知り、私たちは誇りに思っています。」
マダブプールのレストラン経営者マブブール・ラーマン氏は、労働者や利害関係者のニーズに応えるために店舗や飲食店が急増し、産業の確立によって地元での雇用が大幅に増加したと語った。
「これにより多くの住民の経済状況は改善した」と彼は語った。
ハビガンジ商人福祉協会のシャムスル・フダ会長は、2003年のシレット・ダッカ高速道路の改修により、この地域が主要道路に変貌し、沿線土地をめぐる実業家間の競争が激化したと語った。
ダッカ・シレット間の4車線プロジェクトの完成により、ハビガンジはさらに主要な経済回廊としての地位を確立する可能性がある。
アジア開発銀行（ADB）は文書の中で、ダッカ・シレット回廊はバングラデシュで3番目に重要な回廊であり、シレットのタマビル陸上港を通じてインド北東部諸州、ブータン、ミャンマー、中国との地域的なつながりを提供していると述べた。
ADBは、この道路はすでに既存の2車線容量を超えており、乗客や貨物車両の移動が遅くなり、安全でない状態になっていると述べた。
「これに加え、道路の質の悪さや安全上のリスクの高さが、既存のダッカ・シレット・タマビル回廊が、国の重要な地域貿易・経済回廊の一つとしてその潜在能力を最大限に発揮することを妨げている」と報告書は述べた。
また、バングラデシュ政府は、アジア開発銀行からの財政支援を受け、国際・国内輸送需要を満たすため、サービス道路を備えた4車線に拡張し、その容量を増強することを決定したと付け加えた。
全長222.6キロに及ぶこのプロジェクトは、ナラヤンガンジ、ナルシンディ、キショアガンジ、ブラフマンバリア、モウルビバザール、ハビガンジ、シレットの7つの地区のさまざまな都市部、準都市部、農村地域を通過します。
ハビガンジ地域の利害関係者は、インドとのバラ陸上港が貿易強化のために近代化されているため、チュナルガートとマダブプールは経済の中心地として有望であると述べた。
チュナルガット郡の元議長、アブドゥル・カディール・ラシュカル氏は、バラ陸上港の近代化はハビガンジの発展にとって重要な節目となる可能性があると述べた。同氏は、これによりインドとバングラデシュ間の貿易も促進されるだろうと述べた。
この地域には観光の可能性もあります。
ハビガンジのレマ・カレンガ保護林とサチャリ野生生物保護区は開発が進められている。しかし、環境、水域、自然生息地の保護などの問題が検討されている。
バングラデシュの生物多様性を守る市民運動団体「バングラデシュ・ポリベシュ・アンドロン」とコワイ川水資源保護団体の事務局長トファザル・ソヘル氏は、この地域での工場の無秩序な新設と拡張が深刻な環境問題を引き起こしていると語った。
これらの工場から排出される汚染物質によって、およそ30万人が直接影響を受けている。また、天然の貯水池、山の尾根、河川の運河、湿地にも悪影響を及ぼしていると彼は述べた。
「工場は廃棄物を発生源で管理することが求められているが、汚染を防ぐための効果的な管理措置が著しく欠如している。この地域では騒音、大気、水、土壌の汚染が増加している。」
国境を流れるスタン川は国内で最も汚染された川の一つであり、他の水域も影響を受けている。
「これらの川や運河は単なる水域ではなく、環境において重要な役割を果たしている魚類を含む多様な水生生物を支えている」とソヘル氏は語った。
「汚染により、ハオール地域に生息する固有の魚類や水生動物が姿を消した。これらの水路に投棄された排水は、川や運河の底に厚いタールのような層を形成し、水を著しく黒くしている。」
同氏は、規制されていない工業化が地域環境を破壊し、生物多様性を危険にさらし、住民に健康上のリスクをもたらしていると述べた。
「生物多様性の減少は明らかで、かつてこの地域に頻繁に現れた多くの鳥類が姿を消している。これらの生態系に依存している何百万人もの人々の生存が危機に瀕しているが、産業汚染と戦うための効果的な対策は未だ存在しない。」
環境省の副局長、モハンマド・フェルダス・アンワル氏は、産業が拡大するにつれて汚染レベルも上昇すると述べた。
「この問題に対処するため、私たちは排出量を効果的に監視するオンラインシステムを導入しています。現場での継続的な監視は不可能なので、私たちはこの取り組みをバングラデシュ全土の6つの産業（各部門に1つずつ）で試験的に実施しています。」
「排水処理施設（ETP）の監視装置に必要な技術機器はすでに納品済みです。現在、設置作業が進行中です。ETPの設定に応じてパラメータが設定されます。稼働開始後は、これらの施設は24時間365日監視されます。パイロットプログラムが成功すれば、この取り組みを全国規模で拡大する予定です。」
Bangladesh News/The Daily Star 20241005
https://www.thedailystar.net/business/economy/news/economic-corridor-quietly-fuels-growth-3719766
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