[The Daily Star]関係当局は、チッタゴン港でバングラデシュ海運公社（BSC）の石油タンカー2隻が相次いで火災を起こしたことは、同国のエネルギー安全保障を脅かす破壊行為である可能性があると疑っている。
バングラデシュ石油公社（BPC）は、全国のエネルギー部門のすべての貯蔵所と施設で特別な予防措置を確実に講じるよう指令を出した。
チッタゴン港湾局（CPA）、バングラデシュ海軍、バングラデシュ沿岸警備隊も、港内および海運部門でのさらなる事件を防ぐため、警備を強化している。
昨日、チッタゴン港の外側の停泊地で火災が発生したBSC石油タンカー「バングラル・シュラブ」から飛び降りた乗組員が死亡した。
死亡者は同船の船長サデック・ミアさん（59歳）と確認された。同氏は飛び降りてから数時間後に死亡した。
この事件は、9月30日にBSCの別の石油タンカー「バングラル・ジョティ」で発生した爆発で3人が死亡したわずか5日後に発生した。
両タンカーは、外側の錨地に停泊している大型タンカーを荷役し、イースタン・リファイナリー・リミテッド社の工場に原油を輸送するために使用されました。
昨日早朝、バングラル・シュラブ号は、より大型のタンカーであるオメラ・レガシー号から11,055トンの原油を積み込み、桟橋へ向かう予定だった。
目撃者によると、火災は午前12時半ごろ、船の中間地点付近のデッキで発生し、急速に広がった。
情報を受けて、バングラデシュ沿岸警備隊の消防艇が現場に急行し、消火活動を開始した。沿岸警備隊、バングラデシュ海軍、CPAの少なくとも6隻の艇がその後に続いた。
船長が「船を放棄せよ」と叫んだ後、少なくとも12人の乗組員が海に飛び込んだ。合同救助隊が船から36人を救助した。残りの12人は近くのトロール漁船と沿岸警備隊によって海から引き上げられた。
午後4時までに火は完全に鎮火した。
海運省と海運局もこの点に関して2つの別個の委員会を設置した。
BSCのマネージングディレクター、マフムドゥル・マレク准将は、チッタゴンのBSC本部で行われた記者会見で、「最初の火災事故後に厳格な予防措置と警戒措置が講じられたにもかかわらず、短期間のうちに2度目の火災事故が発生したため、現在は妨害行為が最大の懸念事項かもしれない」と述べた。
同氏は、この立て続けに起きた２件の事件は、国のエネルギー安全保障を脅かす破壊行為である可能性があると述べた。
マフムドゥル氏は乗組員の話を引用し、船の4か所で連続して発火していることに最初に気づいたが、これは「起こる可能性が非常に低い」と述べた。
そのときスピードボートが通り過ぎるのも目撃したという。
BSCのMDはさらに、バングラ・ジョティ号の爆発後、荷役作業に古い船2隻を使用したことへの批判がある中、再発防止のため、毎日の消火訓練の実施、換気システムの点検、バングラ・シュラブ号の漏水の監視など、過去数日間にわたり予防措置が講じられたと述べた。
同氏は、火災が発生した当時、船上では物理的な活動は行われていなかったと付け加えた。
マフムドゥル氏は、バングラル・シュラブ号が昨日最後の航海を行った後、両船とも段階的に退役する予定であり、荷役用に外国の石油タンカーを雇うよう取り組んでいると付け加えた。
ブリーフィングにはCPA、海軍、沿岸警備隊の高官らが出席した。
CPAメンバーのM・ファズラー・ラーマン氏は、マタバリまでの港湾内だけでなく桟橋でも港のセキュリティシステムを厳守するよう命令が出されたと述べた。
外側の停泊地と港湾境界の安全維持に尽力している海軍と沿岸警備隊には、24時間体制のパトロールを強化するよう要請されている。
連絡を受けたBPCのアミン・ウル・アフサン常務取締役は、タンカー2隻で相次いで発生した火災事故は「単なる事故」ではないと述べた。
「それは妨害行為かもしれない」
同氏は、全国のエネルギー部門のすべての貯蔵所と施設で特別な警戒措置を確実に講じるよう指示が出されたと述べた。
さらなる対策
火災事故を受けて、BPC当局は現在、輸入原油を海底パイプラインを通じて排出できるようにする二重パイプラインプロジェクトによる一点係留（一点係留方式）の立ち上げを積極的に進めている。
一点係留方式 プロジェクトの商業運用は、3 か月前に試験運用が開始されたにもかかわらず、まだ開始されていません。
アミン・ウル・ハサン氏は、海の真ん中に位置する一点係留方式プロジェクトの運営者の任命プロセスが現在進行中であると述べた。
同氏は、エネルギー省もこのプロセスをできるだけ早く完了するよう求めていると述べた。
「一点係留方式の早期商業運転開始を目指している。一点係留方式で石油を輸送すれば安全性は相当程度確保できる」
一方、BSCは、事務局長でエンジニアのモハメド・ユスフ氏が率いる8人からなる調査委員会を結成し、火災事故の調査を行い、5日以内に報告書を提出するよう求められた。
海運省と海運局もこの点に関して2つの別個の委員会を設置した。
Bangladesh News/The Daily Star 20241006
https://www.thedailystar.net/news/bangladesh/accidents-fires/news/2nd-oil-tanker-fire-sparks-sabotage-concerns-3720086
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