[Financial Express]ロンドン、10月7日（ロイター）：電気自動車の販売減速で疑問が浮上しているにもかかわらず、電気自動車に使用される銅などの金属の需要増加傾向は維持されているが、市場が進化しているため、数字を見積もることは難しいと、商品取引業者IXMの精錬金属部門責任者は述べた。
充電インフラの不足や再販価値への懸念などの理由から、電気自動車の販売は鈍化している。
「電気自動車産業は新しい。普及率やバッテリーの化学的性質など多くの変数があり、需要予測は推測ゲームになる」とトム・マッケイ氏は語った。
「電気自動車の販売の伸びは鈍化しているが、それでも売上は増加している。地域によって差はあるものの、全体的な成長は力強く、金属の需要状況は健全だ。」
コンサルタント会社ローモーションによると、バッテリーEVとプラグインハイブリッドEVの販売台数は昨年32％増加して1,363万台となったが、今年の第1四半期と第2四半期の販売台数はそれぞれ前四半期比25％減と22％増となった。
銅は電気自動車の配線に使用されています。また、バッテリーにも使用されており、バッテリーには通常リチウムが含まれており、化学組成に応じてニッケルとコバルトも含まれています。
「LFP（リン酸リチウム）化学には目覚ましい技術的進歩があった。LFPバッテリーの中には1,000キロ走行できるものもあれば、10分で80％まで充電できるものもある」と、スイスに拠点を置く商社で銅カソード、亜鉛、鉛、ニッケル、コバルト、リチウムの在庫を管理するマッケイ氏は語った。
LFP バッテリーは、ニッケルコバルトマンガン (NCM) のより安価な代替品として中国市場向けに開発されました。しかし、以前の LFP バッテリーは長距離には使用できませんでした。
Bangladesh News/Financial Express 20241008
https://today.thefinancialexpress.com.bd/trade-commodities/copper-demand-for-ev-is-intact-1728315519/?date=08-10-2024
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