[The Daily Star]海運省は、より軽量な船舶を使用して内陸水路で港から全国の目的地まで貨物を輸送するための新しい政策を導入した。
バングラデシュでは、チッタゴン港の外側の停泊地で、工業原料、食糧穀物、肥料など、輸入品の大部分を母船から降ろすために軽量船が使用されている。
このように負荷を軽減することで、母船がチッタゴン港に入港する際の喫水制限を満たすのに役立ちます。
一方、積載量が1,000～2,000トンの軽量船舶は、内陸水路を経由して国内のさまざまな目的地に貨物を輸送します。
この政策によれば、軽量船舶は海運省（するS）に登録し、ベンガル湾を航行するための許可証を含むさまざまな承認を規制当局から取得する必要がある。
沿岸船舶、つまり海岸沿いで貨物を輸送するために使用される船舶は、商船局から承認を受けなければなりません。
さらに、軽量船は、新しい調整機関であるバングラデシュ水上輸送調整センター（BWTCC）の割り当てとスケジュールに基づいてのみ運航が許可されます。これは、企業が自社の貨物を輸送するために所有する軽量船には適用されません。
この方針に違反した場合、ベンガル湾を航行するための適性証明書や許可証が海運局（するS）の局長によって取り消されるか、停止される可能性がある。
同省は火曜日、この件に関して、同省のデルワラ・ベグム書記官の署名入りの官報を発行した。
BWTCC の活動を監視するため、国務省長官が率いる 10 人のメンバーからなる委員会が設立される予定です。
約 20 年前、「水上輸送セル」(WTC) が内陸水路を経由した輸入貨物の輸送を調整していました。
2004年にバングラデシュ貨物船主協会（BCVOA）、チッタゴン内陸船主協会（IVOAC）、バングラデシュ沿岸船主協会（COAB）によって共同で設立されました。
しかし、近年BCVOAとIVOACの指導部の間で緊張が高まっており、昨年12月19日にはIVOACがWTCと袂を分かち、WTCの下で独自に船舶を運航することを決定した。
Bangladesh News/The Daily Star 20241018
https://www.thedailystar.net/business/news/new-shipping-policy-offers-platform-running-lighters-3730311
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