[The Daily Star]ナライユのカリア郡にあるナバガンガ川にかかるバライパラ橋の建設は、2018年から長引いている。
道路・高速道路局は、ナレールとクルナ、バゲルハット、ゴパルガンジなどの近隣地区との間の道路の接続性を強化するため、長さ651.83メートル、幅10.25メートルのコンクリート桁橋の建設を開始した。
しかし、期限が2度延期され、数々の挫折と当初の計画の修正が重なり、6年以上経ってもプロジェクトは未完成のままで、コストは7億2千万タカから13億5千万タカに膨れ上がった。
工事は開始後、ゆっくりと進められたが、パンデミックの影響で中断された。それまでに、柱15本とスパン11本が設置されただけだった。
作業が再開されると、重大な設計上の欠陥が明らかになったため、当初の計画の修正が必要となり、最終的にプロジェクトは大幅に遅れることになりました。
工事は、2020年6月にはしけ船が9本目の柱に衝突し、2021年9月にも同じ事故が再発するなど、何度も挫折した。これらの事故により柱に深刻な損傷が生じ、さらなる遅延を招いた。
建設工事を担当した請負業者のジャミル・イクバル氏とモイヌディン・バシ氏がプロジェクトを完了できなかったため、工事はコンクリート・アンド・スチール・テクノロジスト社に引き継がれました。
一方、プロジェクトの期限は2度延長され、最新の期限は2025年6月30日に設定された。
残りの作業には、3つのスパンの設置と柱の補強が含まれます。現在、長さ86.73メートルの巨大な鋼製アーチスパンを海外から輸入する手続きが進行中です。
プロジェクトの実施が遅れているため、地元住民は不満を抱いている。
「もし橋が予定通りに完成していれば、通勤の苦労がかなり軽減され、近隣地区へのアクセスも改善されていただろう」と地元住民のモイナル・シェイクさんは語った。
もう一人の地元住民ルフル・アミンさんは、橋が未完成のままなので、特に緊急事態の場合には川の両岸間の移動が困難になっていると語った。
RHDのエグゼクティブエンジニアであるモハンマド ナズルル イスラム氏は、遅延の原因の一部はナバガンガ川の再分類によるもので、それが当初の計画の変更につながったと語った。
「BIWTAは当初、この川を「C」グレードに分類していたが、後に大きな川であることが判明した。そのため、橋の設計には大幅な変更が必要だった」と彼は語った。
「改訂された設計は2023年にエクネックによって承認されました。新しい請負業者の下で、建設工事は2025年6月30日までに完了する予定です」と彼は付け加えた。
Bangladesh News/The Daily Star 20241019
https://www.thedailystar.net/news/bangladesh/news/bridge-work-drags-six-years-3730901
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