[The Daily Star]全国の多くの地域の人々が浸水に悩まされており、首都の空港地域の住民も例外ではない。
6か月以上前、バングラデシュ鉄道当局は、ダッカ・トンギ・ジョイデブプール鉄道拡張プロジェクトの一環として、空港鉄道駅近くの水域を埋め立てた。このため、雨季にはウッタラ、アシュコナ、ダクシンカン、さらには空港の敷地も深刻な浸水に見舞われ、近隣住民に多大な被害を与えている。
このプロジェクトでは、その地域に乗客用の路線とプラットフォームをさらに2つ建設する予定です。
この水域は雨水を貯留し、モンスーンの時期に洪水を緩和する上で重要な役割を果たした。
環境保護論者らは懸念を表明し、市内の水域を埋め立てることは生物多様性に深刻な影響を及ぼし、洪水制御を妨げる可能性があると警告している。
空港地区のシャルミン・ベグムさんは「鉄道当局の行動で私たちの家や道路が浸水した。当局は自分たちが引き起こしている悲惨さを気にしているのだろうか」と語った。
ウッタラ第2地区の住民アル・マムンさんは、「最近の雨で、私の家の周りはかつてないほど浸水しました。今では雨が降るたびに洪水が頻繁に起こるようになりました」と語った。
この状況を受けて、ダッカ北部市当局は今年6月13日に鉄道省に書簡を送り、貯水池が満杯になっているため、小雨でも浸水を引き起こしていると強調した。
DNCCの最高経営責任者であるミール・カイルル・アラム氏は最近、デイリー・スター紙のインタビューで、「鉄道当局が水域を埋め立てた後、私たちは彼らに手紙を書いて、貯水池を元の状態に戻すよう要請した」と語った。
「また、水が適切に流れ、将来の需要に応えられるように、ボックスカルバートの幅を少なくとも3メートルにするよう鉄道会社に要請しました。」
最近の訪問中、この特派員は、鉄道プロジェクト関係者らが一帯をフェンスで囲み、完全に土で埋め立てられていた土地を掘削機で平らにしていたことを発見した。
数本の木も伐採されました。
連絡を受けたプロジェクト責任者のナズニーン・アラ・ケヤ氏は、浸水について鉄道当局だけを責めるのは受け入れられないと述べた。
「浸水を減らすために、DNCC の排水管は暗渠を介して近くの運河に接続されることになっています。しかし、排水管の建設はまだ完了していません。」
市当局の排水工事と鉄道の暗渠工事の両プロジェクトはまだ完了していないと彼女は付け加えた。
「ここには鉄道当局がプロジェクト作業のために埋めた小さな溝がありました。完成すれば、公共の利益になります。ここには建物や鉄道事務所は建設されていません。」
彼女は最近この記者に、会議が開かれ、市当局が暗渠の幅を3メートルに広げるよう要請したと語った。鉄道当局はこの要請に同意した。
「このプロジェクトに携わる請負業者は現在インドにいますが、帰国後、新しい設計が作られるでしょう。ボックスカルバートの幅を広くすれば、浸水を防ぐのに役立ちます。」
7月に本紙のインタビューで、最近任命された環境顧問のサイエダ・リズワナ・ハサン氏は、モンスーンの時期に水を保持する上で水域が果たす重要な役割を強調した。
彼女は鉄道当局に水域の修復を要請した。
たとえ鉄道会社が水域を所有していたとしても、適切な許可なく埋め立てるべきではなかったと彼女は述べた。
「大都市圏では、環境保護法に基づき、環境部と国立住宅当局がこうした措置を監督している。しかし、この地域は詳細地域計画に基づいて埋め立てられているため、市当局はこうした措置を承認するはずがない。」
「鉄道当局は違法行為に手を染めており、社会に非常に悪いメッセージを送っています。」
Bangladesh News/The Daily Star 20241022
https://www.thedailystar.net/news/bangladesh/transport/news/waterlogging-airport-area-railway-filling-waterbody-makes-things-worse-3733326
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