[Financial Express]直接任命された民間企業の長い統治が終わりに近づく中、チッタゴン港の新係留コンテナターミナル（NCT）を運営するオペレーターを公開入札で雇用する動きが始まっている。
情報筋によると、チッタゴン港湾局（CPA）とサイフ・パワーテック社との最新の契約更新期間がまもなく終了する。そして同局は現在、これまで採用してきた直接購入方式（DPM）ではなく、公開入札方式（OTM）で次の運営者を指名し、ターミナルを運営したいと考えている。
CPAは最近、新しい運航業者を任命するためにOTMの下で近々入札を行う承認を得るために海運省に提案書を送ったと彼らは付け加えた。
海運省当局者は、決定を下す前にこの提案を検討中だと述べた。
現在の運営者であるサイフ・パワーテック社は、2007年からNCTを運営している。直接雇用を通じて前回6か月延長された契約は来年1月7日に期限切れとなる。
港湾当局者らによると、前政権は政府間協定に基づき、ターミナルを外国の運営者に貸し出すことを望んでいた。この目的のため、官民パートナーシップ（PPP）当局はドバイに拠点を置くDPワールド当局との協議の責任を負っていた。
NCTに外国のオペレーターを任命するのは前政権、特に退陣した首相の民間部門顧問だったサルマン・F・ラーマン氏の計画だったと彼らは言う。
しかし、暴動を受けて8月に暫定政権が発足した現在、動きは鈍化しており、「外国のオペレーターを任命する目立った進展は見られない」という。
そのため、CPAは最近、バングラデシュの対外貿易を扱うターミナルを運営する新しい運営者を任命するための浮動入札の承認を財務省に求めたと彼らは言う。
CPAの広報担当者オマール・ファルク氏はフィナンシャル・タイムズに対し、ターミナルの外国運営者の任命に関しては進展がないと語った。
同氏は、港湾局が省庁に提案書を送り、現在はターミナルの新運営者を指名するために「公開入札方式による入札の承認を省庁から待っている」と述べた。
同氏はこの緊急事態について、「新たな運営者を任命するためにターミナル業務を1分たりとも停止することはできない」と語った。
「そのため、当社は現在の事業者と直接購入方式で作業を継続してきました。この点で、当社はサイフ・パワーテック社と毎回、現行料金で6か月間の契約を結んでいました」とファルク氏は長年続けられてきた慣行について詳しく説明する。
同氏は、CPAは現在省庁の承認を待っており、新たな運営者が任命され次第、現在の運営者との契約は解消され、ターミナルは新たな運営者に引き渡されるだろうと述べた。
NCTには、最大全長186メートル、深喫水9.5メートルの船舶が停泊できるバースが5つあります。
ターミナルには、バックアップ用の292,287平方メートルのコンテナ保管ヤードがあり、冷凍コンテナ用のリーファープラグ700個を収容できる設備を備え、年間119万個の20フィートコンテナを取り扱うことができます。
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Bangladesh News/Financial Express 20241102
https://today.thefinancialexpress.com.bd/last-page/open-bidding-nct-operator-hiring-after-long-lapse-1730483479/?date=02-11-2024
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