[Financial Express]バングラデシュコンテナ会社（CCBL）は、ナルシンディのゴラサルにある内陸コンテナ倉庫（ICD）への投資と開発の入札募集に対して何の返答も受けておらず、プロジェクトの運命は不透明となっている。
当局筋によると、12の民間企業が入札書類を購入したが、6月21日の最終期限までにどの企業も応じなかった。当局は入札提出期限を3回延長した。
鉄道省傘下の国営鉄道コンテナ会社は、ゴラサル鉄道駅近くのバングラデシュ鉄道の20エーカーの土地に設計・建設・資金調達・運営・維持管理・譲渡（DBFOMT）方式でICDを開発するため、1月10日に関心のある企業から財務提案を募集した。
これは、バングラデシュと近隣諸国との間の鉄道コンテナ貨物の移動を容易にするための複合一貫輸送ICDとなる予定です。
CCBL は、関心のある入札者に対し、独自に実現可能性調査を実施し、それぞれの財務提案を提出するよう求めました。
しかし関係者らによると、実現可能性調査の過程で、土地の相当部分が当時有力だった建設会社「東間建設株式会社」によって占有されていることが判明し、両社は落胆したという。
さらに、多くのBR従業員は、土地収奪者による土地利用に関与している疑いがあるため、入札に関心のある業者に協力したがらなかった。
当局筋によると、不参加の理由を調べるためにその後調査委員会が結成され、CCBLは11月21日に予定されている次回の理事会で調査結果を報告する予定だという。
関係者によると、同社は依然として関心企業による実現可能性調査の実施に関心を持っており、取締役会に提案して承認を得たいと考えているという。
「東間建設は政権交代後に土地に投棄された機材を全て撤去したため、再度入札を行う予定だ」と匿名を条件に語った関係者。
質問に対し、CCBLのマネージングディレクター、モハマド・ミアジャハン氏は、コンテナの取り扱いとその事業展望に関心のある民間企業が行うべきであり、国営企業としては実現可能性の調査はできないと述べた。
「このプロジェクトは、チッタゴン港やAKカーン経済特区のような工業地帯に近いことから実行可能であるはずだ」と彼はフィナンシャル・タイムズに語った。
さらに、土地関連の問題は解決されたと述べた。
CCBL による事前実行可能性調査では、計画中の ICD は年間 100,000 個の 20 フィート換算単位 (TEU) のコンテナを処理できることが示されました。
民間企業はPPPモデルでICDを建設した後、25年間運営し、その後、すべての動産および不動産とともにCCBLに引き渡す予定だ。
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Bangladesh News/Financial Express 20241115
https://today.thefinancialexpress.com.bd/metro-news/project-in-limbo-as-bid-offers-get-no-response-1731608342/?date=15-11-2024
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