[The Daily Star]ライドシェアリングの運転手、モヒウディン・マルさん（32歳）は、昨年11月8日、首都ワリ地区で過積載のトラックが横転し、彼の車に衝突して死亡した。
ダッカに住む4人家族（学校に通う子ども2人を含む）の唯一の稼ぎ手は彼だったため、家族は絶望的な状況に追い込まれた。生きていくために、妻は現在、家事手伝いとして働いている。
家族はバングラデシュ道路交通局（BRTA）に対し、関係基金からの賠償を求めた。また、ワリ警察署にトラック運転手を訴えた。
1年が経過しましたが、家族は正義はおろか、何の補償も得られませんでした。
「彼ら（モヒウディンさん一家）の生活は一変しました。何の援助も受けられなければ、子どもたちの教育費をどうやりくりすればいいのかわかりません」と、現在一家を援助しているモヒウディンさんの義理の弟ヘラル・ウディンさんは語った。
モヒウディンさんの家族は、申請後、政府基金からの補償金を待っている1,300以上の家族のうちの1つだ。他の何千もの家族は、この基金の存在すら知らない。
交通事故の遺族の多くは、愛する人を失ったことによる精神的、経済的打撃に苦しんでいます。彼らの多くは、唯一の稼ぎ手でした。場合によっては、四肢の喪失など、人生を変えるような傷害のために、被害者自身が働けなくなることもあります。
補償の目途が立たない中、彼らは不確実で暗い将来に直面し、生計を立てて生活を立て直すのに苦労している。
こうした状況を踏まえ、前政権は昨年１月、法律に基づき交通事故の被害者やその家族に補償金を支給する取り組みを開始し、基金も設立した。
しかし、今年11月12日までに申請した交通事故被害者またはその家族1,940人のうち、補償金を受け取ったのはわずか592人だった。
一方、BRTAのデータによると、昨年1月から今年11月12日までの間に10,515件の交通事故が発生し、合計22,855人が死亡または負傷した。全員が補償を受けることになっている。
BRTAによると、10月21日までに22億5,430万タカがまだ利用可能であったにもかかわらず、補償に費やされたのはわずか2億6,350万タカであった。
さまざまな非政府組織によれば、交通事故の犠牲者の数ははるかに多く、したがって補償を受ける割合ははるかに小さいだろう。
一方、警察はモヒウディン氏を殺害したトラックの運転手を逮捕したが、数日以内に保釈された。警察はまだこの事件の起訴状を提出していない。トラックの所有者は警察の拘留から車両を取り戻すことに成功したとヘラル氏は語った。
バングラデシュでは交通事故事件で正義が実現することは非常に稀だが、モヒウディンさんの家族は今でも正義が実現すると信じている。
このような背景から、本日は世界道路交通犠牲者追悼デーが開催されます。
この日は、1993年に英国の慈善団体ロードピースによって始められ、2005年に国連総会で採択され、毎年11月の第3日曜日に、交通事故の犠牲者とその家族にふさわしい感謝の意を表す日として制定されている。
BRTAはこの日を記念して本部で意見交換会を開催する予定。
補償
毎年何千人もの人々が交通事故で命を落とし、人生を変えるような怪我を負う人もたくさんいます。しかし、2018年に道路交通法が制定されるまで、補償という概念は国内では珍しいものでした。
2019年11月に道路交通法が施行された後に廃止された1983年自動車条例に基づき、被害者またはその家族は、事故による死亡、負傷、財産の損害について自動車事故請求審判所に賠償を求めることができる。
まれに、被害者が高等裁判所に賠償を求める訴訟を起こすこともあります。
2018年道路交通法に基づき、政府は管理委員会を結成し、交通事故の被害者への補償のための基金を設立した。この取り組みは、同法の規則が制定された後、2023年1月に実施された。
しかし、被害者への補償は昨年10月から始まった。
規則によれば、交通事故で亡くなった人の家族は、少なくとも50万タカの補償金を受け取ることになる。手足を失った人や、その他の人生を変えるような怪我を負った人は、1人あたり30万タカを受け取るが、怪我から回復して通常の生活に戻れる見込みのある被害者は、1人あたり10万タカを受け取る。
BRTAによると、今年11月12日までに、理事会は補償を求める申請を1,940件受け取った。そのうち1,835件は調査のため常設調査委員会に送られ、委員会はこれまでに654件の申請について報告書を提出した。
しかし、当局は（501人の死亡と91人の負傷に関連して）2億6,350万タカ相当の小切手592枚を渡した。
規則によれば、補償を求める人は、交通事故から1か月以内に書類に必要事項を記入し、理事会の議長に提出しなければならない。
委員長は申請を受けてから10日以内に調査委員会を設置し、委員会は1カ月以内に被害状況の報告書を提出する、と規則で定められている。
委員会は報告を受けてから30営業日以内に被害者に補償する措置を講じる。
しかし、被害者モヒウディン氏の義理の兄弟ヘラル氏は、申請から11カ月経っても補償金を受け取っていないと語った。
「BRTAはモヒウディン村の住所に手紙を書いて、事務所に行くようにと私たちに伝えた。しかし、私たちがその手紙を受け取ったのは、BRTAに出頭すべき期日の5日後だった。その後、私たちはBRTAに連絡を取り、6～7か月ほど前にさらに書類を提出したが、何の返答もなかった」とヘラル氏は語った。
BRTA関係者は、事故調査には（関係する郡の）国連が主導する6人からなる常設調査委員会が設置されているが、委員会からの報告書の提出が遅れていることが申請処理の遅れの主な理由であると述べた。
「ここでは官僚的なもつれがあり、それが遅延の原因となっている」と、匿名を希望するBRTA関係者は語った。
別の質問に答えて、彼は、補償を受ける手続きを知らない人が多く、また「比較的技術的で時間のかかる手続き」のために申請を躊躇する人も多いと述べた。
「被害者がこの取り組みの恩恵を受けられるように、手続きはもっと簡単にすべきだ」
BRTAのモハメド・ヤシン会長（理事会長でもある）は、私たちの電話やテキストメッセージに応答しなかった。
Bangladesh News/The Daily Star 20241117
https://www.thedailystar.net/news/bangladesh/transport/news/world-day-remembrance-road-traffic-victims-compensation-remains-elusive-most-3754456
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