[The Daily Star]10月までの3か月間でチッタゴン港で取り扱われたコンテナの数は前年比で大幅に増加したが、貨物と船舶の全体的な取り扱いは減少した。
同港は8月から10月までの間に、貨物を積んだコンテナと空のコンテナを合わせて合計83万TEU（20フィートコンテナ換算単位）処理した。
これは、昨年の同時期に取り扱われた75万4,000TEUより10.21パーセント増加した数値です。
83万TEUのうち45万TEUが到着し、残りは海外へ向かう予定だった。
チッタゴン港湾局（CPA）によると、このデータは同港の桟橋、ダッカのカマラプール内陸コンテナ倉庫、ケラニガンジのパンガオン内陸コンテナターミナルで取り扱われたコンテナの数を集計したものである。
港湾利用者は、7月中旬以来の政治的混乱のため移動できなかったコンテナの相当数が後日輸送されたため、その後の数ヶ月で量が増加したとの意見を述べた。
大手フィーダー船運航会社GBXロジスティクスの業務責任者ムンタシル・ルバヤット氏は、政情不安により港湾ヤードでコンテナの混雑が発生したと述べた。
これにより貨物の積み下ろしが遅れ、船舶の長い列ができたと彼はデイリー・スター紙に語った。
ダッカ・チッタゴン高速道路の車両通行が妨害されたため、輸出用のコンテナを積んだ多くのコンテナを工場や民間の内陸コンテナ基地（ICD）から港に運ぶことができなかったと彼は述べた。
状況が徐々に改善するにつれ、数週間以内にこれらを港に運ぶことが可能となり、その後数か月でコンテナと船舶の流入が徐々に増加しました。
港湾データによれば、8月と9月に港湾とカマラプールICDのコンテナ取扱量が増加した。
コンテナ貨物やばら積み貨物を含む貨物の全体的な取り扱いに関しては、同港は3か月間で前年比5.18%の減少となった。
8月から10月にかけて、合計2億9100万トンの貨物が港の桟橋と外側の停泊地を通じて取り扱われた。
昨年の同時期は3.07億トンを超えていた。
バングラデシュ船舶代理店協会のサイード・モハメド・アリフ会長は、8月と9月にばら積み貨物の輸入が減少したと述べた。
これは、小規模な購入を行う輸入業者が米ドル危機のために信用状を開設することが困難になっているためだと同氏は述べた。
普段は大量購入をする業者でも少量ずつ輸入しており、そのために比較的小型のばら積み船を雇っていた。
アリフ氏は、9月と10月に到着したばら積み貨物船の数が増加したと付け加えた。
過去3か月間に合計966隻の船舶が到着したが、昨年の同時期は1,023隻だった。
Bangladesh News/The Daily Star 20241125
https://www.thedailystar.net/business/news/container-handling-ctg-port-rises-10-aug-oct-3760921
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