[Financial Express]バングラデシュの現暫定政府が、モングラ港の改修プロジェクト406億8000万タカへの中国投資を許可する可能性があるため、中国はモングラ港の開発に再び関与する見込みだ。
モングラ港湾局は最近、中国が資金を提供するプロジェクトの承認を求めたと、一度は中断していた入札の再開について関係者が金曜日に語った。
同プロジェクトは昨年9月、退陣したシェイク・ハシナ政権により「地政学的考慮」を理由に保留されていた。
2020年、前政権はモングラ港の改修に関する別のプロジェクトに対するインドの財政支援を認めた。同港は現在、同地域で中国が行っている大規模な通信インフラ開発により注目を集めている。
海運省傘下のモングラ港湾局（議員A）は、インドからの融資445億9000万タカの一部資金で、2020年から港湾改修のための601億5000万タカのプロジェクトを実施している。
都市計画委員会（PC）の上級職員は、議員Aが最近、「モングラ港施設の拡張と近代化プロジェクト」の費用として406億8000万タカの承認を求めたが、中国はこれに359億3000万タカ（約3億3578万米ドル）の融資を提案していると語った。
一方、当時の首相が率いる国家経済会議執行委員会（ECNEC）は、2023年9月にプロジェクト提案書を返送した。ECNECはプロジェクトのさらなる見直しを勧告した。
「議員Aは最近、以前の提案を書き直したプロジェクト提案を再度提出した。現在、港湾局が承認を求めている」とPC当局者は語った。
同氏は、昨年8月に新暫定政権が誕生して以来、バングラデシュの政治的状況が変化しており、停滞していた中国資金によるモングラ港開発プロジェクトが再び動き始めていると語る。
「我々はこのプロジェクトを精査し、検討している。国にとって必要だと判断すれば、ECNECの承認を勧告するだろう」と彼は付け加えた。
海運省の当局者は、中国当局が最近、このプロジェクトの建設、実施、保守、管理の統合アプローチに関心を示していると述べた。
海運省当局者は、中国土木工程建設総公司（CCECC）がこのプロジェクトを実施するために中国から正式に指定された請負業者であると述べた。
議員Aは2021年8月24日にCCECC当局と覚書（モU）を締結し、CCECC当局は2023年1月28日に財務入札と技術提案を提出した。
モングラ港施設の拡張と近代化プロジェクトは、2016年に習近平国家主席のダッカ訪問中に中国が包括協定に署名して資金提供を約束した27の開発プロジェクトの中に含まれていた。
このプロジェクトは、それぞれ長さ368メートルのコンテナ桟橋2つ、87,600平方メートルの実コンテナヤード、34,170平方メートルの空コンテナヤード、および4,260平方メートルの危険物取扱ヤードの建設で構成されています。
さらに、このプロジェクトでは、ガントリークレーン4台、ゴムタイヤ式ガントリークレーン7台、その他桟橋関連機器33台も購入される予定だ。
2つの新しい桟橋により、モングラ港のコンテナ取扱能力は年間394,000TEU（20フィートコンテナ換算単位）増加することになる。
特にバングラデシュ南部のパドマ橋をはじめとする多くの巨大インフラの建設に伴い、モングラ港の重要性は数倍に高まり、貿易と接続性における機会の展望が開けました。
現在では首都ダッカに最も近い港となっており、最近では多くの国際船会社がこの港への就航に興味を示している。
「首都との距離が他の港に比べて100キロ短いため、多くの衣料品輸出業者もこの港を経由して商品を出荷し始めている」と議員A職員の1人は言う。
バングラデシュの西部全域とその隣接地域は内陸地域とみなされており、国際貿易と地域貿易、経済の分野で極めて重要な役割を果たすまたとない機会を有していると、バングラデシュ当局者は中国当局に対し、このプロジェクトの重要性について語った。
モングラ港はその潜在能力を解き放ち、最近、船舶の到着数、貨物の取り扱い、収益獲得の点で記録を達成した。
2020年、この港には970隻の船舶が入港し、70年の歴史で最高を記録した。港は限定規模の運営で13億タカの利益を上げた。
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Bangladesh News/Financial Express 20241130
https://today.thefinancialexpress.com.bd/first-page/china-back-for-mongla-seaport-dev-works-1732903810/?date=30-11-2024
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