[The Daily Star]バングラデシュ海運公社（BSC）は、専門家によると2015年までに不適格になっていた同公社の最も古い石油タンカー2隻の処分にようやく着手した。
昨日、37年前に建造された両船を処分するための国際入札が行われた。両船の運航維持には、同社が年間約2億タカの保守・修理費を負担している。
「バングラ・ジョティ」と「バングラ・シュラブ」については、地元企業や国際企業から現状有姿での見積りが求められている。両社とも以前に火災事故で被害を受け、4人の命が失われている。
BSCのマネージングディレクター、マフムドゥル・マレク准将は、売却手続きは公開入札方式で完了し、国際企業の参加も可能になると述べた。
入札はチッタゴンにあるBSC本社とダッカ事務所に直接提出できるほか、電子メールでも提出できる。
プロジェクトの実施が遅れたため、国営船舶運航会社は2隻の石油タンカーの運航を継続せざるを得なかったと当局者は付け加えた。
船舶解体業者に販売される予定のタンカーは、1987年にデンマークで建造された。
入札書類は来年1月5日までに完売するだろうと彼は語った。
入札はチッタゴンにあるBSC本社とダッカ事務所に直接提出できるほか、電子メールでも提出できる。
船舶解体業者に販売される予定のタンカーは、海上で船舶間の燃料移送を専門に行うためにカスタマイズされ、1987年にデンマークで建造された。
これらのタンカーは、イースタン・リファイナリー・リミテッド社が輸入した原油を、外側の錨地に停泊している大型の石油タンカーから軽油化し、港のドルフィン桟橋に運び、輸入業者の工場に荷下ろしする作業に従事していた。
「バングラル・ジョティ」号は今年9月30日、港のドルフィン桟橋で燃料を降ろそうとしていたところ、爆発による火災で損傷を受けた。乗船していた3人が死亡した。
今年10月5日、港の外側の停泊地で船舶間の燃料移送を完了していた「バングラル・シュラブ」号が火災に見舞われ、1人が死亡した。
商船員らによると、両船とも2015年までに航行不能となったが、BSCは新船を購入できなかったため、運航を続けた。
BSCの関係者によると、政府は2015年に、マヘシュカリ海岸沖16キロの深海係留施設からチッタゴンのパテンガにあるイースタン製油所まで原油とディーゼル油を輸送する一点係留プロジェクトを開始した。
プロジェクトの実施が遅れたため、国営船舶運航会社は2隻の石油タンカーの運航を継続せざるを得なかったと当局者は付け加えた。
Bangladesh News/The Daily Star 20241206
https://www.thedailystar.net/business/news/bsc-issues-tender-dispose-two-old-oil-tankers-3769156
関連
