[Financial Express]当局者によると、政府はバングラデシュ国内の航空運賃を決定するための主要通貨としてのタカの使用を今年1月の期限から2025年7月まで再び延期した。
今回の件で、民間航空観光省は「有効にするための手続きを完了するため」の「時間延長」を理由に挙げている。
しかし、関係者らは、決定の発効が度々遅れたことに憤りを示しており、彼らによれば、それが国に「莫大な経済的損失」をもたらしているという。
2023年4月16日、同省は回状の中で、バングラデシュで運航する国内外の航空会社すべてに対し、7月1日から航空運賃を現地通貨で請求するよう要請した。
その後、6月11日に別の回状が発行され、理由を一切示さずにタイムラインを6か月延期する決定を2024年1月1日に執行するよう再指示された。
さらに、9月12日には同省が再度、2024年1月16日まで延期した。このときも延期の理由については言及しなかった。
決定発効まであとわずか1か月となった今、同省は再度、2025年7月16日まで延期した。
米ドルの価格が継続的に上昇するなか、タカは切り下げと変動に直面していたため、BDTを主要通貨として使用する動きは、航空券の価格安定を図るために行われた。
ドル・タカ為替レートは、2022年4月の86タカから2023年2月には108タカに上昇した。現在は119タカとなっており、特に低賃金の仕事を求めて中東に向かう人々など、出国者の能力を超えて運賃が上昇している。
航空券価格の高騰は彼らに大きな打撃を与えていた。
ある時点で、旅行代理店と人材紹介会社からの要求が高まる中、同省は航空運賃をドルではなくタカで計算することを決定した。
連絡を受けた省庁の高官は金曜日、決定が数回延期されたにもかかわらず、ビーマン・バングラデシュ航空は今日まで手続き全体を完了できていないと述べた。
「チケットの発券に関しては、ビーマン航空はオンラインシステムで航空運賃をドルから現地通貨に換算することに成功しました。しかし、これまでは貨物輸送料金を現地通貨に換算できませんでした。」
同当局者はフィナンシャル・タイムズに対し、手続きが全て完了しないまま1月に決定が発効した場合、ビーマン州は経済的損失に直面する可能性があるため、同省はさらなる延期を行ったと語った。
バングラデシュ貨物運送協会（BAFFA）の副会長ヌルル・アミン氏は、ビーマン航空の国内航空市場シェアはわずか15％で、85％は外国航空会社が支配していると語る。
それにもかかわらず、ビーマン氏は航空会社の料金をドルからタカに換算する為替レートを固定する任務を委ねられている、と同氏は言う。
それ以来、ビーマンは商業銀行の金利に比べて約1.0タカ高い料金を設定してきた。
ビーマン氏はこの方法でいくらかの利益を得ている。しかし同時に、外国の航空会社が国から何十億ドルもの金を奪っていると、同氏はフィナンシャル・タイムズに語った。
アミン氏は、航空料金がドルではなくタカで固定されていれば、航空旅客と貨物運送業者はこのような損失に直面することはなかったかもしれないと述べ、ビーマン大統領はタカを主要通貨として固定することを故意に妨害していると付け加えた。
BAFFA副会長のナシル・アハメド・カーン氏は、政府は国の利益を考慮せずに2023年に下された決定の実施を繰り返し遅らせていると述べた。
「タカ建ての航空券と貨物運賃の確定が遅れたため、乗客と貨物輸出業者の双方が損失を被っている」と彼は付け加えた。
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Bangladesh News/Financial Express 20241214
https://today.thefinancialexpress.com.bd/trade-market/bdt-skipped-again-as-headline-currency-1734111315/?date=14-12-2024
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