[Financial Express]シレット、12月30日：長らく中断されていたが、話題となっていたクラウラ-シャーバジプール鉄道区間の再建工事が最近再開されたが、プロジェクトの運命は依然として不透明である。
関係者によると、長年望まれていたプロジェクトの5度目の延長が今年12月15日に終了したため、全体的な進捗がまだ大きく遅れている中、今回はインドの請負業者による作業の完了は不可能だという。まだ50％の作業も完了していない。
請負業者「カリンディ・レール・ニルマン」のプロジェクト事務所の職員は、関係するエンジニアを含む多くのスタッフが8月5日の政権交代後にバングラデシュを去ったと語った。
彼らはまだ戻っていないが、すぐに合流して本格的に作業を再開してくれることを期待している。プロジェクトはすぐにまた延長されるはずだと彼は指摘した。1896年に設立されたアッサム・ベンガル鉄道は、クラウラ・シャーバジプール鉄道区間を開始し、1世紀以上にわたって運行された。しかし、バングラデシュ鉄道（BR）は2003年7月7日に損失を理由にこの区間を閉鎖し、広大な地域の住民を大きな困難に陥れた。
それ以来、地元住民はさまざまな取り組みを通じて、鉄道の大規模な改修によるサービスの回復を要求してきました。
そのため、政府は2011年に11億7800万タカ（11億7千万タカ）の費用をかけてこの区間全体の改修工事に着手し、2012年までに完了することを目標とした。
しかし、方向転換してインド人がこのプロジェクトに関与し、6年後の2017年にプロジェクトは大きく変化し、コストは67億8000万タカ（67億8000万タカ）に増加した。これにはLOCインドでの55億6000万タカ（55億6000万タカ）の融資が含まれており、残りの12億2000万タカ（12億2000万タカ）はバングラデシュが負担することになっている。
2020年の完成を目標に2018年に工事が開始されたが、インド企業は4度目の延長でも失敗した。
その後、2024年12月15日までの5度目の延長が認められたものの、長い間中断されていたため、数週間前にクラウラ側のスリッパとトラックの設置が再開され、人々の期待が再び高まった。
しかし、多くの橋、暗渠、駅舎の工事はまだ終わっていないと地元住民は語った。
51キロのプロジェクトでは、44.77キロの幹線と7.77キロの環状線の建設工事がまだ完了していない。さらに、6つの駅とプラットフォームがまだ完成していない。
連絡を受けたBRプロジェクトディレクターのオフィスの職員は、「約47.50％の作業が完了しています。インドの請負業者に、すぐに作業を完了するようすでに圧力をかけています。もう1期延長する手続きが進行中です」と語った。
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Bangladesh News/Financial Express 20241231
https://today.thefinancialexpress.com.bd/country/fate-of-kulaura-shahbajpur-rail-project-hangs-in-balance-1735580674/?date=31-12-2024
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