[Prothom Alo]暫定政府は、アワミ連盟政権下で政治的配慮から不必要に進められたプロジェクトであるという理由で、バリシャル管区の6つの地区に190のベイリー橋を建設する提案を取り消した。
橋のリストは地元の有力者からのロビー活動に基づいて作成されました。これは、多くの重要なベイリー橋の改修がリストに含まれていなかったときに行われました。
国家経済会議執行委員会（ECNEC）の水曜日の会議で、190のベイリー橋建設の提案が取り消され、63億9000万タカの公的資金が節約された。
計画委員会関係者によると、1990年代にバリシャル地区の6地区（バリシャル、パトゥアカリ、ピロジプール、ボーラ、ジャラカティ、ボルグナ）で川や運河に多くのベイリー橋が建設されたという。
2018年、地方自治体技術局（地方行政技術局(LGED)）は2,049のベイリー橋の再建に着手した。「国内南部地域の鉄橋の再建/修復」と題されたこのプロジェクトの費用は183億5,000万タカと見積もられた。
橋の長さは30〜35メートルです。2021年のプロジェクト費用は233億4000万タカに増加しました。
昨年6月、アワミ連盟政権末期の第2フェーズで、地方行政技術局(LGED)はプロジェクトの費用を341億2千万タカに増額し、計画委員会に送付した。9月12日の計画委員会の会議では、橋の建設が予定通りに完了しないままプロジェクトの費用が増額された理由について疑問が提起された。
これに対し、地方行政技術局(LGED)は、196の新しいベイリー橋の追加によりプロジェクトのコストが増大したと報告した。委員会は、その日の会議で提案された橋について質問した。
橋梁の位置や必要性について検討し、整理しました。
一方、計画委員会の会議では、昨年6月にバルグナのアムタリでマイクロバスが川に転落し9人が死亡したベイリー橋の問題が自発的に取り上げられた。
危険な橋はプロジェクトに含まれていなかったことがわかった。その後、崩落した橋を含む6つの重要な橋をプロジェクトに含めることが決定された。委員会は残りの190の橋をキャンセルすることを決定した。委員会は、これらの橋は必要に応じて将来別のプロジェクトで建設できると述べている。
昨年6月22日、アムタリ郡のハルディアハット・ベイリー橋でマイクロバスが川に転落し、9人が死亡した。老朽化した橋は、新郎新婦を乗せたマイクロバスが橋の真ん中に落ちたことで崩壊した。
地元住民は長い間、橋の改修を要求してきたが、橋はプロジェクトに含まれていなかった。関係者によると、この橋のために働きかけた人は誰もいなかったという。
このプロジェクトは水曜日のECNEC会議で承認され、地方行政技術局(LGED)が提案した341億2000万タカから63億9000万タカ削減され、プロジェクト費用は277億3000万タカに設定された。
この問題に注意を喚起するにあたり、計画委員会の農業および農村施設部門の委員（上級書記）であるネアマット・ウラー・ブイヤン氏は、プロトム・アロ紙に対し、プロジェクトから190のベイリー橋をキャンセルすることを決定したと語った。これらの橋は公共上の重要性がなく、橋の建設費用は高額であると考えられていた。これらの橋は現時点では必要ない。政治的配慮が考慮された。
さらに、これらの橋の近くには他の代替橋もあると述べ、同時に現在の経済状況も考慮に入れているとした。
同氏は、委員会がバルグナ州アムタリ郡ハルディアハットをプロジェクトに含めるよう主導権を握ったと述べた。
計画委員会の情報筋によると、バリサルのベーカーガンジ郡のカマルカリ-カリスリ・マトバルハット道路の橋がプロジェクトに追加された。22メートルの橋はもう必要なくなった。そのため、この橋はプロジェクトから除外された。
計画委員会の職員はプロトム・アロ紙に対し、これら190本の橋の建設を中止するという決定の背景には4つの問題が考慮されたと語った。
これらは、橋は地元住民にとって重要ではない、これらの近くには別の橋がある、これらの橋の近くには成長センターやハートや市場がない、そして国の現在の経済状況です。
地方行政技術局(LGED)のデータによると、このプロジェクトでは合計2,049の橋が建設される予定だった。このうち1,129の工事は完了し、648の工事が進行中。82の橋の建設は、土地収用の問題、請負業者の問題、法律上の複雑さにより、計画が頓挫した。残りの190の橋はキャンセルされた。
計画委員会の情報筋によると、当初のプロジェクト責任者はサイード・アフマド・アリ氏だった。同氏はプロジェクトにおける不正行為の容疑で告発されている。
この疑惑について尋ねられたサイード・アフマド・アリ氏はプロトム・アロに対し、2年前に公務員を退職しており、コメントしたくないと語った。
現在のプロジェクトディレクターであるアドナン・アクタルル・アジャム氏は、数か月前にプロジェクトの責任者になったため、プロジェクトの多くの点について知らなかったとプロトム・アロに語った。
しかし、彼は、当初は多くの重要な橋がプロジェクトに含まれておらず、多くの重要でない橋が含まれていたと述べた。
アクタルル・アジャム氏は、プロジェクトの責任者がなぜ以前このような異常な行為を行ったのかわからないと述べた。
Bangladesh News/Prothom Alo 20250114
https://en.prothomalo.com/bangladesh/uvefimmyyp
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