[The Daily Star]ドナルド・トランプ米大統領は就任初日の一連の行動の一環として、バイデン政権の気候変動対策の要である電気自動車に狙いを定めた。
トランプ大統領が月曜日に出した「アメリカのエネルギー解放」に関する大統領令には、ガソリンエンジン車の「公平な」競争条件を確保し、新しいEV充電ステーションの建設に対する連邦政府の資金援助を停止する措置が含まれていた。
この大統領令は、EV購入に対する連邦税額控除の廃止や、カリフォルニア州が自動車に対してより厳しい要件を設定することを認める米国の免除措置の放棄など、他の方針転換を予告するものでもあるようだ。
トランプ大統領は就任演説で、これらの措置は「グリーン・ニューディール」を「終わらせる」と述べ、バイデン氏が支持するEV販売のインセンティブを揶揄した。
トランプ大統領は大統領選挙運動中にEVを厳しく批判したが、政策専門家は、数千の雇用創出が見込まれる共和党の選挙区のプロジェクトに多額の連邦資金が投入されていることなどから、トランプ大統領がバイデン政権時代のEV計画をすべて廃止するかどうかについては懐疑的だ。
リビアンなどのEVメーカーやEVゴーなどのEV充電会社の株価は火曜日に急落した。トランプ大統領の側近であるイーロン・マスク氏が率いるテスラの株価も下落した。
天然資源保護協議会のクリーン車両担当ディレクター、キャシー・ハリス氏は、トランプ大統領の政策は「大金持ちの石油会社の幹部」へのごまかしだと述べ、EVは環境に優しく、消費者のガソリン代を節約できると指摘した。
トランプ大統領の大統領令の多くは法的な異議申し立てに直面すると予想されており、EV対策についても同様のことが起こり得る。
「この話はこれで終わりではない」とハリス氏は語った。「政権が手を抜いたり、法律を無視したりすれば、結局は法廷に立たされることになるだろう」
安定した自動車規制の必要性をこれまでも支持してきた自動車技術革新連盟は、トランプ大統領の大統領令の他の要素については触れない声明の中で、カリフォルニア州の自動車規制に対する批判を繰り返した。
「国は輸送における炭素削減について、単一の国家基準を持つべきだ」と同団体のジョン・ボゼラ会長は語った。「業界を顧客よりあまりにも先へ押し進めるような規制はあり得ない」
この新たな政策は、米国で排出ガスゼロの自動車の販売が新たな水準に上昇しているにもかかわらず、自動車メーカーが成長の鈍化を理由にEVへの投資を一部停止する中で発表された。
コックス・オートモーティブのケリー・ブルー・ブックによると、2024年には国内のEV販売台数は前年比7.3％増の130万台に達し、さまざまな価格帯でEVが大幅に増加すると予想されている。
しかし、GM、フォード、その他の自動車メーカーは、需要の伸びが鈍化していることを指摘し、ここ数カ月でEVへの投資を一部縮小している。フォードの幹部は11月、ショールームにEVが溢れかえれば、2025年には価格に「信じられないほどの圧力」がかかるだろうと警告した。
EVに対する激しい攻撃は、トランプ大統領が大統領選挙運動中に、民主党のカマラ・ハリス候補が消費者にEVを強制しようとしていると主張し、EVを標的にしたことを受けて行われた。
ハリス氏は消費者の選択を重視していると述べた。
バイデン政権の燃費規制では、気候変動に対処するため、自動車メーカーに二酸化炭素排出量を大幅に削減した車両の販売を義務付けた一方、4000億ドルの2022年インフレ抑制法などの法律には、EVを促進するための一連の融資および税額控除プログラムが含まれていた。
IRAおよび2021年インフラ法に基づくプログラムは、実施のさまざまな段階にある。月曜日の大統領令は、IRAを実施する当局者に対し、支出が「他の種類の車両を買えなくすることで」EVを不当に優遇しないことを確認するために、90日間の見直しを行うよう指示している。
政策専門家は、新政権がすでに支出された米国の資金を取り戻そうとする可能性はほとんどないとみている。しかし、まだ進行中の他のプロジェクトをトランプ大統領が阻止しようとするかどうかは、あまり明確ではない。
NRDCのメモによると、新しいEV充電器のために確保された50億ドルのうち、ほぼ半分がインフラ法に基づいて各州に割り当てられた。
NRDCは、2021年のインフラ法に盛り込まれた「保障措置は、インフラ投資の継続性を確保するはずだ」と述べた。「もちろん、新政権は思い切った対策を講じる可能性はあるが、現実的かつ法的なハードルに直面することになるだろう」
11月、エネルギー省は、ジョージア州スタントン・スプリングス・ノースにEV製造施設を建設するためリビアンに66億ドルの連邦融資を提供するプロジェクトと、ステランティスとサムスンの合弁事業の下、インディアナ州ココモのリチウムイオン電池セル製造工場に資金を提供するためスタープラス・エナジーに75億ドルの融資を提供するプロジェクトを進めた。
リビアンによれば、ジョージア工場の建設は2026年に開始される予定だ。
リビアン社もステランティス社も、トランプ大統領の新政策が自社のプロジェクトに及ぼす影響についてAFPの問い合わせに応じなかった。
Bangladesh News/The Daily Star 20250123
https://www.thedailystar.net/business/global-economy/news/trump-takes-aim-evs-how-far-will-rollback-go-3806131
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