[The Daily Star]ドナルド・トランプ大統領は金曜日、関税の脅しを繰り広げ続け、世界貿易の再構築を目指す中で、閣僚らがさまざまな輸入関税の選択肢を概説した報告書を提出する予定の翌日の4月2日にも自動車への課税を実施すると述べた。
トランプ大統領は、大統領執務室で行われた大統領令の署名式で、自動車関税がいつ導入されるかとの質問に対し、「おそらく4月2日頃だろう。本来なら4月1日に実施していただろうが、4月2日に実施する」と述べた。
これは、トランプ大統領が1月20日に2度目の大統領就任以来発表してきた一連の貿易措置の中で最新のものだった。
トランプ大統領は就任以来、既存の関税に加え、中国からのすべての輸入品に10％の関税を課し、メキシコからの製品とカナダからの非エネルギー輸入品に25％の関税を課すことを発表し、その後1か月延期した。また、すべての輸入鉄鋼とアルミニウムに25％の関税を課す開始日を3月12日と定めた。そして木曜日には、経済チームに対し、米国の輸入品に課税するすべての国に相互関税を課す計画を立案するよう指示した。
トランプ大統領は、これらの命令により海外での米国製品の競争条件が平等になり、長らく衰退していた米国の製造業基盤が活性化すると主張しているが、同時に企業に混乱を招き、米国の長年の同盟国をいらだたせ、消費者や経済学者の間でインフレ再上昇への懸念をかき立てている。
トランプ大統領は週末にフロリダの別荘に向かう前に、自動車関税の意図についてこれ以上の詳細を明かさなかった。しかし、外国市場での米国自動車輸出の不公平な扱いは、トランプ大統領にとって長年の悩みの種だった。例えば、欧州連合は自動車輸入に10％の関税を課しているが、これは米国の乗用車関税率2.5％の4倍である。
しかし、米国は利益率の高い輸入ピックアップトラックに25％の関税を課している。
「米国へのすべての自動車輸入を検討するというトランプ大統領の考えを称賛する。これは重要な前進だ」と、フォード・モーターのジム・ファーリー最高経営責任者（CEO）はトランプ大統領の発言後、Xで述べた。「包括的な貿易政策は、米国自動車産業を強化するという大統領のビジョンを実現する上で不可欠だ」
ファーリー氏は今週初め、トランプ大統領が提案し、実施された関税により「多大なコストと混乱」が生じたと述べた。
自動車データ収集会社ウォーズ・インテリジェンスによると、昨年米国で販売された新車の4分の1近くが輸入品と分類されているが、同社のデータには米国、カナダ、メキシコで製造された車両は含まれていない。トランプ大統領が最初の任期中に改定した北米貿易相手国との貿易協定、米国・カナダ・メキシコ協定（USMCA）は、3カ国で製造された車両に含まれる部品の原産地に関する広範な規則を定めている。
部品の少なくとも75％が3カ国産であると判断されたすべての車両には関税は課されない。
USMCAは2026年に見直しが予定されており、多くのアナリストは、自動車やカナダ、メキシコ製品への関税に関するトランプ大統領の発言は、同氏が「史上最高」の貿易協定と称した協定の再交渉に向けた最初の試みだとみている。
「現時点では詳細を何も聞いていない。フォード、GM、ステランティスは、USMCAの要件を満たす自動車や自動車部品は追加関税の対象とすべきではないと引き続き考えている」と、フォード、ゼネラル・モーターズ、ステランティスの利益を代表するアメリカ自動車政策評議会のマット・ブラント会長は述べた。
トランプ大統領は木曜日、最高経済顧問らに対し、米国製品に輸入税を課している国からの製品に同等の関税を課す計画を策定するよう指示した。商務省長官に指名されたハワード・ラトニック氏は、これらの検討が4月1日までに完了し、トランプ大統領に提出される予定だと述べた。
Bangladesh News/The Daily Star 20250216
https://www.thedailystar.net/business/global-economy/america/news/trump-keeps-tariffs-drumbeat-going-autos-targeted-next-3825106
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