[The Daily Star]かつては繁栄した地域貿易の中心地であったバングラバンダ陸上港（インド、ネパール、ブータン、バングラデシュを結ぶバングラデシュ唯一の四国港）は、石材輸入への依存度が高いため、深刻な不況に直面している。
ブータンの石材輸送の停止とインドからの輸入減少により貿易は急落し、港は運営維持に苦戦している。
この危機により政府の収入は減少し、何百人もの労働者が失業し、何千人もの生活が脅かされている。
かつては多様な貿易の中心地であったこの港は、年月を経て徐々にブータン産の石材に依存するようになった。
しかし、インド当局が課したスロット予約料金をめぐる最近の紛争により輸入が混乱し、港の脆弱性が露呈した。
品質と免税で好まれるブータン産の石材は、西ベンガル州当局がトラック1台につき3,000～5,000タカのスロット予約料を課したことで、1月から輸入が停止した。
輸出業者と輸入業者の抗議はサプライチェーンの混乱を防ぐことができず、企業はより高価で品質の低いインド産の石材に頼らざるを得なくなった。
港湾当局は、石材を積んだトラックの数が1日300～400台から60～70台に激減し、1月の収益が9億1千万タカに急落したと報告している。
インド産の石材は1トン当たり3～4ドル高くなり、インフラ費用が膨らんでいるため、建設業界も打撃を受けている。
最も大きな打撃を受けているのは、現在失業している500人以上の港湾労働者、トラック運転手、労働者だ。
「労働者は仕事をせずに座り込み、生活が危機に瀕している。この問題は三者協議による緊急の解決が必要だ」とバングラバンダ労働組合のアクタール・イスラム委員長は語った。
通関・運送業者のリーダーであるナジール・ホセイン氏は、ブータン産の石材がなければ港の存続が危ぶまれると語った。
利害関係者は貿易の多様化の必要性を強調している。
「現在の貿易量は持続不可能だ。早急な政策介入が重要だ」とバングラバンダ・ランドポート・リミテッドの責任者、アブル・カラム・アザド氏は語った。
外交交渉に期待が寄せられる一方で、この危機は、単一の商品への過度の依存が経済的、社会的に悲惨な結果をもたらす可能性があるという重大な教訓を浮き彫りにしている。
今のところ、労働者、企業、政府は、かつて活気にあふれたこの貿易の中心地を復活させるための解決策を待っている。
Bangladesh News/The Daily Star 20250302
https://www.thedailystar.net/business/economy/news/dwindling-trade-threatens-future-banglabandha-land-port-3837171
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