[Financial Express]バングラデシュ鉄道は、ジョイデブプール-イスワルディ路線に平行する新しい複線路線の敷設に関する実現可能性調査と準備作業のための技術支援プロジェクト（2023年に承認）の作業をまだ開始していない。
当初の完了期限は今年 12 月と設定されていたが、プロジェクトはまだ大きな進展が見られない。
鉄道省は計画委員会と計画省の実施監視評価部（IMED）に、スケジュールを2027年6月まで延長するよう要請した。
同省は今月中にコンサルタントを任命し、支援事業を完了することを目指している。
推定予算16億7,000万タカのこのプロジェクトは、日本から資金援助を受けており、日本は12億3,000万タカを融資として約束している。
さらに、日本は実現可能性調査の結果に基づいて、主要なインフラ開発プロジェクトに資金を提供する予定です。
延期要請には予算増額は含まれていないが、専門家は延期によりインフラプロジェクトのコストが増大する可能性があると警告していると、BUET事故研究所所長のシャムスル・ホック教授は述べた。
同氏によると、提案されている第2の鉄道路線が建設されるまで、ジャムナ川に新しく建設された複線鉄道橋は、ほとんど利用されないままになるだろう。
鉄道省の書簡によると、プロジェクトの詳細設計のためのコンサルタントを任命する提案はすでに公共調達諮問委員会に提出されている。
承認されると、プロジェクトは完了までに 2 年かかり、その後プロジェクト完了報告書の作成にさらに 3 か月かかると予想されます。
そのため、同省は期限を2027年6月まで延長することを提案した。
既存のジョイデブプール-イスワルディ鉄道線をデュアルゲージの複線にアップグレードするという決定は、ジャムナ川に別の鉄道橋を建設する取り組みを受けて、2016年に行われました。
目的は、北部地域と首都を含む国の他の地域との間の鉄道の接続性を改善することだった。
2019年初頭、問題の区間にデュアルゲージ複線を建設するために、中国の支援を受けて1425億1000万タカのプロジェクトが開始されました。
しかし、約束された875億7000万タカの対外援助が予定通りに支払われれば、インフラ開発計画は今年12月までに完了することになるだろう。
2024年6月現在、このプロジェクトには39億6,000万タカが費やされている。
今年度の年次開発計画（年次開発計画）では当初このプロジェクトに2億7,770万タカが割り当てられていたが、その後改訂版年次開発計画（R年次開発計画）で1,170万タカに削減された。
中国による融資約束の取り消しを受けて、政府は日本からの資金援助を受けてプロジェクトを実施することを決定した。
この移行の一環として、コスト見積りを再設計し再評価するための新たな実現可能性調査が開始されました。
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Bangladesh News/Financial Express 20250330
https://today.thefinancialexpress.com.bd/last-page/br-yet-to-embark-on-viability-study-1743272281/?date=30-03-2025
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