[Financial Express]世界銀行は15年以上を経て、バングラデシュ鉄道（BR）の運営を環境に優しいものにするための実現可能性調査を行うため、技術支援を行う予定であると、関係者が土曜日に発表した。
経済関係局（ERD）の高官は、世界的な金融機関が最近、「グリーン鉄道輸送プロジェクト準備ファシリティ」の下で600万ドルの援助を行うことを提案したと明らかにした。この計画の下で大規模なグリーン鉄道計画が策定されることになる。
約15年前、ワシントンを拠点とするこの金融機関は、サービス改善に向けた期待された改革が実現しなかったことや、パドマ橋建設詐欺などの理由で、BRへの支援をほぼ停止した。
2009年から2011年にかけて、政府は「バングラデシュ鉄道改革計画的開発政策融資」として約4,000万米ドルを提供したが、これが国営企業に対する最後の財政支援となった。
一方、アジア開発銀行（ADB）、国際協力機構（JICA(日本国際協力機構)）、欧州投資銀行（EIB）、韓国はBR開発への支援を継続した。
関係者によると、2009年の世銀の最後の支援による鉄道改革で期待された成果が得られなかったことと、パドマ橋建設プロジェクト詐欺が支援停止の主な理由だという。
2012年、世界銀行は汚職の懸念と政府の調査に対する不十分な対応を理由に、バングラデシュのパドマ橋プロジェクトに対する12億ドルの融資を停止した。
BRは長い間、政府の赤字企業であった。BRの営業収入の約60％は旅客サービスによるもので、次いで貨物サービスが20％を占めている。
旅客サービスからの収入のうち、都市間列車が最大の貢献者であり、約89パーセントを占めている。
都市間列車の運賃は、ローカル列車の運賃よりもかなり高く設定されています。バングラデシュ鉄道は、商業志向の運行でより収益性の高い区間に重点を置くため、都市間列車を増やし、ローカル列車を減らしました。
BR当局者は、世界銀行が提案した600万ドルの支援に基づき、カマラプール駅と空港駅をマルチモーダルハブにすること、ダッカ・チッタゴン貨物回廊とチッタゴン鉄道工場を改良すること、サービス向上のために機関車を購入し、炭素排出の排除を目指すことなどについて、実現可能性調査を実施し、概念設計を作成すると述べた。
同氏はさらに、提案されているTAプロジェクトの下での実現可能性調査と概念設計に基づき、BRはカマラプール駅と空港駅を複合輸送拠点にし、ダッカ・チッタゴン間を貨物回廊とし、BRの提案されているその他のインフラ開発を行うための投資プロジェクトを実施する予定だと付け加えた。
一方、計画委員会は特別プロジェクト評価委員会の会議を完了し、ERD はプロジェクトを実施するための省庁間会議を開催しました。
同委員会関係者は、プロジェクトの一環として、カムラプル駅とダッカ空港駅の複合輸送拠点の建設を促進するために、既存の運営・保守施設の移転を含む駅舎ヤードの再建に関する実現可能性調査が行われる予定だと述べた。
同氏は「TAプロジェクトが実行可能と判断されれば、投資プロジェクトに取り組むつもりだ。TAと将来のプロジェクトにより、BRの事業はより環境に優しく、グリーンなものになるだろう」と述べた。
BR当局者は、炭素排出量の削減が世界銀行が支援するTAプロジェクトと将来の投資プロジェクトの主な焦点となるだろうと述べた。
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Bangladesh News/Financial Express 20250406
https://today.thefinancialexpress.com.bd/last-page/wb-resumes-ta-project-for-br-to-help-it-go-green-1743871797/?date=06-04-2025
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