[Financial Express]クルナ、4月19日（バングラデシュ連合ニュース）：クルナ地域全体での輸出コストの削減と貿易のアクセス性向上を目的とした重要な動きとして、4月から国内海上航路でモングラ港とチッタゴン港間のコンテナ船の運航が開始される予定となっている。
この取り組みは、バングラデシュ第2の海港であるモングラ港を再活性化させる戦略的な動きを示すものである。同港は長年にわたり数多くの課題に取り組んできたが、現在進行中の開発・拡張プロジェクトにより、収益性が高く成長を続ける拠点として浮上している。
商用船の入港数の急増により、港の収入が増加しただけでなく、地元労働者に新たな雇用機会も生み出されました。
このような進歩にもかかわらず、モングラ港は依然として、航行性の問題、既存の事業施設の活用不足、高い運営コストなど、多くの課題に直面しています。
この地域は魚、冷凍食品、黄麻などの商品の大きな輸出可能性があるにもかかわらず、これらの制限により、コンテナ船の移動は 1 か月あたり約 1 隻に制限されています。
モングラ港バース・船舶運航協会のサイード・ザヒド・ホセイン会長は、業務に影響を及ぼしている中核的な問題を強調した。
「モングラ経由のコンテナ輸入はごくわずかだ」と彼は語った。
「その結果、ここでは空コンテナが不足しています。チッタゴンからコンテナを輸入すると追加料金が発生し、コンテナ全体のコストが上昇します。コンテナ船がチッタゴン・モングラ航路で運航を開始すれば、時間と輸出費用の両方が大幅に削減されます」とザヒド・ホサイン氏は述べた。
この機会に応えて、チッタゴンを拠点とする海運代理店シーグローリーは、この国内航路に沿って小型コンテナ船を運航するという取り組みを始めました。
彼らの計画には、チッタゴンからモングラまで空のコンテナを輸送し、そこで輸出品を積み込み、チッタゴン経由で国際輸送のために送り返すことが含まれている。
シーグローリーシッピングのマネージャー、マイヌル・ホセイン氏は、「フィーダーサービスとして扱われると、手続きはより複雑になります。しかし、パンガオンモデルのように、チッタゴンからモングラまで空コンテナを輸送できれば、手続きは簡素化され、事業の採算性も高まります」と述べた。
同社は既に2月に試験運航を実施し、この航路で100TEU（コンテナ約70個分）の輸送に成功したと述べた。その後、4月中旬から正式に定期コンテナ輸送を開始する予定だ。
コンテナは主にチッタゴン経由で輸出される魚、冷凍食品、黄麻を運ぶ予定だ。
モングラからの直接積み替えは、コンテナ輸送の制限により、依然として費用と時間がかかります。一方、チッタゴンを仲介業者として利用することで、より迅速かつ費用対効果の高い輸送が可能になります。
チッタゴン港湾局長官オマール・ファルク氏は、喫水制限のためモングラ港が大型船舶を受け入れる上で課題に直面していることを認めた。
「そのような場合、貨物はチッタゴン経由で迂回輸送できます」と彼は述べた。「モングラでコンテナが不足している場合は、チッタゴン経由の輸出を促進することで、船会社のニーズに応えることができます。」
バングラデシュ船舶代理店協会のクルナ支部の会長、ラフィクル・イスラム船長は、両港間の協力の重要性を強調した。
「この不足により、私たちは定期的に商品を輸出することができません。両港は、この状況を解決するために柔軟な対応を取る必要があります。この事業は国内で行われているものの、輸入業者やこの航路で船舶を運航する業者には、サービスを持続可能にするための特別な優遇措置を提供する必要があります」と彼は述べた。
モングラ港湾局長のシャヒーン・ラーマン少将は、「モングラは今、かつてないほど活力に満ち、将来が期待できます。インフラ整備に加え、港湾能力の拡大も進めています。現在進行中のプロジェクトが完成すれば、地域経済は大きく活性化するでしょう。また、輸出入量の増加を図るため、あらゆる施設の強化も進めています」と付け加えました。
チッタゴンとモングラ間のコンテナ輸送業務の開始は、輸出業者と輸入業者の双方にとってより効率的で手頃な貿易ルートを開拓し、国家経済にプラスの影響を与えることが期待される。
Bangladesh News/Financial Express 20250420
https://today.thefinancialexpress.com.bd/trade-market/mongla-ctg-container-ship-service-set-to-begin-in-april-1745077973/?date=20-04-2025
関連
