[Financial Express]バングラデシュ連合ニュースの報道によると、バングラデシュの道路には適切な歩道さえないことが多いため、道路に自転車専用レーンを設置することは依然として遠い夢のままである。
毎年、世界中で約 120 万人が道路上で命を落としており、その 4 分の 1 以上が歩行中または自転車に乗っているときに命を落としています。
国内の都市部の道路、特にダッカやチッタゴンのような大都市では、すでに車、人力車、バス、トラック、CNG車が混在する交通で混雑しており、最近ではバッテリー駆動の人力車も増加している。
「ダッカには効果的な自転車レーンを見かけませんでした。市内のマニック・ミア通りには自転車レーンがありますが、ほとんどが機能しておらず、他の自転車で占領されています」と、普段の業務で主に自転車を利用しているアレフィン・イスラム氏は語った。
ダッカだけでなく主要都市全体に専用の自転車レーンを設けるべきだと彼は語り、ダッカでは自転車レーンがないため、自転車で移動する際に時間の無駄やその他の面倒が生じるという苦痛を感じているとも付け加えた。
友人のソヘルさんは、もう一つの問題があるとして、バッテリー駆動の三輪タクシーが主流となっているため、ダッカでの自転車走行は現在非常に危険だと付け加えた。
「2019年にダッカのアガルガオンで国内初の自転車レーンが開設されたのを覚えている」とソヘル氏は語った。
緑のセメント層と白い自転車マークのある2番目の車線は、マニック・ミア通りの自転車専用である。
バングラデシュでは、大幅な再設計なしに自転車レーンを追加することは現実的ではない。
第8回国連世界道路安全週間（5月12日～18日）が「歩行と自転車の安全確保」というテーマの下、世界中で始まる中、世界保健機関（WHO）は、アクティブな移動をより安全に推進するために各国政府を支援するための新しいツールキットを発表しました。
世界中の道路のうち、わずか0.2％にのみ自転車レーンが設けられており、歩道や安全な横断歩道などの基本的な設備が欠如している地域があまりにも多くあります。
「ウォーキングとサイクリングは健康を改善し、都市の持続可能性を高めます。一歩一歩、そして自転車に乗ることで、渋滞、大気汚染、そして病気の削減につながります」と、WHO事務局長のテドロス・アダノム・ゲブレイェスス博士は述べています。「しかし、ウォーキングとサイクリングをより安全なものにし、より多くの人々がより健康的で環境に優しい選択肢を選ぶようにしなければなりません。」
ウォーキングやサイクリングは様々なメリットをもたらすにもかかわらず、国家政策を策定している国は3分の1にも満たない。WHOの新しいツールキットは、政策立案者、都市計画者、健康推進者、そして市民社会に向けて、実践的でエビデンスに基づいたガイダンスを提供することで、このギャップを埋めることを目指している。
ツールキットは、歩行と自転車利用を交通、健康、環境、教育政策に統合すること、歩道、横断歩道、自転車専用レーンなどの安全なインフラを構築すること、世界のベストプラクティスに沿ってより安全な速度制限を設定して施行すること、一般の意識向上と行動変容キャンペーンを通じて安全な道路利用を促進すること、活動的な移動を奨励するために金銭的インセンティブを使用することなど、大胆な行動を求めています。
2011年から2021年にかけて、世界全体では歩行者の死亡者数はわずかに減少し、自転車利用者の死亡者数は横ばいとなっているが、地域的な傾向を見ると危険性は高まっていることがわかる。
WHO東南アジア地域では歩行者の死亡者数が42％増加した。
ヨーロッパ地域では、自転車事故による死亡者数が50%増加しました。西太平洋地域では、自転車事故による死亡者数が88%増加しました。
今週、WHOは世界中の何百もの組織や政府と協力して、道路の安全に関する緊急の対策を要求しています。
道路安全のためのNGOの世界同盟は、キャンペーンを支援するために100か国の400を超える加盟組織を動員している。
「私たちにとって最も自然な交通手段であるはずの自転車をより安全にすることが急務です。これは道路安全にとってだけでなく、健康、公平性、そして気候にとっても極めて重要です」と、WHO健康の社会的決定要因部門のエティエンヌ・クルーグ部長は述べた。
「私たちは交通、医療、教育などあらゆる分野に対し、歩行と自転車利用を誰にとっても安全でアクセスしやすいものにするよう呼びかけています。」
交通事故による負傷は世界中で死亡や障害の主な原因となっており、毎年約 120 万人が死亡し、5,000 万人もの人が負傷しています。
5歳から29歳までの若者の主な死因は交通事故です。世界全体では、死亡者の4人に1人以上が歩行者と自転車利用者です。
WHOによると、第8回国連世界交通安全週間は、政府、国際機関、市民社会、企業、学校など、さまざまな関係者が講じることができる具体的かつ特別な介入を強調することで、歩行とサイクリングを安全にするための国レベルおよび地方レベルの行動を促進する機会を提供する。
これらの行動は、より健康的で環境に優しく、持続可能で経済的にも有利な交通手段である徒歩や自転車への移行を促進し、促進することに役立つと国連機関は述べた。
これは、直接的にも間接的にも、多くの持続可能な開発目標の達成に貢献することになります。
Bangladesh News/Financial Express 20250510
https://today.thefinancialexpress.com.bd/metro-news/lack-of-dedicated-lanes-puts-bd-cyclists-at-risk-1746813111/?date=10-05-2025
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