[The Daily Star]4月18日に生後6か月の乳児が運河に落ちて死亡する事故が起きてから数日後、関係当局はチッタゴン市カパスゴラ地区の開通した運河沿いに仮設の障壁を設置した。
しかし、この事後対応的な措置は、より大きく根深い問題を浮き彫りにしている。それは、特にモンスーンの時期に、港湾都市全体に広がる多数の開いたまま保護されていない排水溝や運河がもたらす重大な安全上のリスクである。
バングラデシュ消費者協会（CAB）副会長SMナゼル・ホセイン氏は、事故が起きてからこのような対策を取るというパターンを批判し、バハダルハットのような危険な排水溝の多くが未だに保護されていないと指摘した。
住民たちは、2021年にムラドプールの運河の洪水で野菜商人が溺死した事件や、同年にアグラバッドの排水溝に落ちた大学生の死など、過去の悲劇が繰り返されることを恐れている。
チッタゴン市当局が最近実施した調査では、市内の41区にわたって、保護されていない排水溝や運河の箇所が134カ所、覆われていないマンホールが12カ所、スラブのない排水溝が703カ所あることが判明した。
CCCの副最高保護責任者プラナブ・クマール・シャルマ氏は「危険な場所を竹の柵で一時的に保護する取り組みを実施した」と述べ、「開いた排水溝の上にも石板を設置する予定だ」と付け加えた。
最近の視察で、ムラドプルとバハダルハット間の区間など、多くの排水路が危険なほど開いたままで、保護されていないことが明らかになりました。ムラドプルからショラシャハルまでの道路も同様の状況です。
終わりのない悲劇の連鎖
この港湾都市では、2017年以降、開いた排水溝や保護されていない運河のせいで少なくとも10人の命が失われているという悲惨な記録があり、モンスーンごとに悲劇が繰り返され、その深刻さは増している。
野菜商人のサレ・アハメドさん（50）は、2021年8月25日、大雨に続いてムラドプール運河の急流に転落し、消防隊のダイバーによる何日にもわたる必死の捜索にもかかわらず、発見されることはなかった。
同年9月27日、大学生のセヘリン・マフブブ・サディアさんもアグラバッド地域の排水溝に落ち、同様の運命をたどった。
今年4月18日、生後6ヶ月のセフリッシュちゃんがカパスゴラのヒズラ・ハルで溺死した時も、このパターンが繰り返されました。彼女の遺体は、14時間に及ぶ悲痛な捜索の末、回収されました。
住民らは、モンスーンの時期の浸水によりこうした事故の危険性が高まると強調した。
バハダルハットの住民アイユーブ・アリさんは「モンスーンの時期は、道路と排水溝の区別がつかなくなり、事故は避けられなくなる」と語った。
繰り返し調査したが、結果は出なかった
2021年にセヘリンさんが悲劇的な死を遂げた後、CCCは同年10月に調査を実施し、「死の罠」のネットワークを特定した。
CCCの情報筋によると、その後、市内の危険な排水溝と運河のリストがまとめられ、合計57の運河（161キロメートル）と765キロメートルの排水溝が含まれていた。
このうち、運河の堤防19.23キロには安全柵がなく、5,527カ所には開いた排水溝があった。
しかし、3年半が経過した現在でも、包括的な保護は実現できていない。
2022年には浸水対策に関するCCCとCDAの調整会議が開催され、両組織は事故防止のため運河や排水路の土手に安全柵を建設することの重要性を強調した。
しかし、3年経っても目立った進歩はほとんど見られませんでした。
その一方で、事故の連鎖は続き、ムハンマド・カマル（2022年）、ヤシン・アラファト（2023年）、サイドゥル・イスラム（2024年）と続いた。
連絡を受けたCCCのシャハダット・ホセイン市長は、CDAが36の運河で作業を行っており、CCCは1つの運河を担当していると語った。
「プロジェクトは急速に進んでおり、近いうちに運河沿いに安全柵を設置したいと考えています」と彼は付け加えた。
「モンスーンシーズンが近づいているため、当面は竹で仮設の防護柵を設置する。調査報告書に基づき、排水溝の上にはスラブを設置する」と、CCCのチーフエンジニア、アニスール・ラーマン・ソヘル氏は述べた。
Bangladesh News/The Daily Star 20250516
https://www.thedailystar.net/news/bangladesh/news/ctg-open-drains-canals-patchwork-protections-fail-save-lives-3895361
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