[Financial Express]ロサンゼルス、６月１４日（ロイター）：米国最大の港湾都市ロサンゼルスへの輸入は５月に前年同月比９％減少し、企業がドナルド・トランプ大統領による中国への１４５％の関税に反応して出荷をキャンセルまたは保留したことから、２０２５年の残りの期間も低調な状況が続く可能性があると港湾当局者が明らかにした。
中国は米国最大の海上貨物供給国であり、ロサンゼルスはこれらの輸入品の主要港です。小売業のウォルマートから自動車メーカーのフォードに至るまで、米国内の企業は、同港に上陸する玩具、家具、自動車部品に依存しています。
ロサンゼルス港は、145％の関税がデータに現れ始めた5月に、20フィートの海上コンテナ35万5950個分に相当する輸入品を取り扱った。
「5月は過去2年間で最低の月間取扱量となった」とロサンゼルス港湾局のジーン・セロカ局長は金曜日に語った。
「多くの輸入業者はただ急ブレーキをかけただけだ」
ロサンゼルス港とロングビーチ港は米国の海上貿易の31％を扱っており、米国の経済活動のバロメーターとなっている。
ロングビーチは5月の業績を発表していない。同社のCEOは以前、5月の輸入が10%以上減少すると予測していた。
世界最大の経済大国である二大経済大国は先月、報復関税の90日間の一時停止で合意し、米国は多くの中国製品に対する関税を145%から30%に引き下げた。米国と中国は今週、この低い税率を維持することで合意し、重大な貿易紛争の解決につながる可能性がある。
海運会社マールスクは木曜日の顧客向け情報で、5月12日の関税30％への調整を受けて中国から米国への貨物量が増加していると述べた。
港湾幹部や海運コンサルタントも、30％の関税が輸入業者にとって大幅なコスト増となるため、中国からの輸入は回復の度合いは緩やかになるだろうと予想している。
セロカ氏は、金曜日に港に12隻の船舶が到着しており、6月分の貨物は通常レベルに戻ったようだと述べた。
「ここ数週間で出荷数が2桁に達した数少ない日のうちの1日だ」とセロカ氏は語った。
しかしながら、消費者需要が不安定で、輸入業者は依然として中国からの商品の価格が30％上昇する状況に直面しているため、今年の残り期間の見通しは暗い。
「一部の観測者が予想していたような急増は見られない」
業界予想では、法廷闘争にもさらされている米国の関税をめぐる不確実性が続いているため、2025年の輸入は昨年より減少すると見込まれている。
米中間の貿易摩擦の緩和を受け、米国の消費者心理は6月に6ヶ月ぶりに改善した。しかし、関税によって物価がさらに上昇する恐れがあるため、家計は依然として経済への懸念を抱いている。
ジェフリーズのアナリストは金曜日の顧客向けメモで、フィットネスアパレル販売のルルレモンなど、最も影響を受けやすい一般消費財メーカーでは、在庫が売上高を上回るペースで増加していると述べた。小売業者は過剰在庫を値引きする必要がないように、輸入を厳選している。
イェール大学予算研究所の経済学部長アーニー・テデスキ氏は、米国企業が関税発効前に積み上げた在庫を取り崩しているため、関税による価格全面打撃が迫っていると述べた。
2018年1月、トランプ政権は洗濯機に関税を課した。テデスキ氏によると、その影響は3か月後まで消費者物価統計に現れなかったという。
「これらの関税が通るまでには時間がかかる」
Bangladesh News/Financial Express 20250615
https://today.thefinancialexpress.com.bd/trade-commodities/busiest-us-seaport-takes-hit-from-145pc-china-tariffs-worries-remain-1749916479/?date=15-06-2025
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