[Financial Express]市内およびその周辺地域の高層ビル、住宅地、アパートのほとんどは適切な交通循環がないまま開発されているため、関係者が計画段階で使用するための受け入れ可能なガイドラインが起草されました。
交通循環ガイドラインの草案は、火曜日に首都ダッカのダッカ交通調整局（DTCA）講堂で行われたワークショップで、同局のニリマ・アクテル事務局長（ED）が議長を務めて共有された。
DTCAの副建築家兼都市計画担当者であるサイード・マフフズ・ウル・イスラム氏がワークショップで基調講演を行い、高層ビル、住宅地、アパートの建設計画において、適切かつ制御された交通発生を確保するための重要な特徴を強調しました。
同氏は、交通循環ガイドラインはバングラデシュ国家建築基準法2020および関連ガイドラインと一致するように更新されたと述べた。
この機会に、ジャハンギルナガル大学都市地域計画学部の教授であるM・シャフィク・ウル・ラーマン氏と都市計画家のアクテル・マフムード氏が、リソースパーソンとして講演しました。
道路運輸・高速道路部門のニヒル・クマール・ダス次官補が上級次官を代表してワークショップに出席した。
DTCA EDは、各地域の交通渋滞状況を改善するためには、計画段階での交通影響評価を通じて、建築家、エンジニア、都市計画者などの計画者に交通循環の重要性を認識させることが必要であると述べた。
彼女は、DTCAは2012年DTCA法に基づき、各インフラと土地利用の交通循環問題に対処するよう任命されていると述べた。しかし、あらゆる計画の承認中および承認後にこれらすべての基準を確実に施行するのは、ラジダニ・ウンナヤン・カルティパキヤ (RAJUK)の義務である。
シャフィク・ウル・ラーマン博士は、建物が商業用、住宅用、または混合用途として使用されているか、また更新期間中の時間と状況によって交通の流れが変化する可能性があると述べた。
同氏は、市内の道路インフラは人口に必要な水準をはるかに下回っているため、ガイドラインには道路の規模に応じて駐車スペース、歩行者スペース、自転車を含む非電動車両などに関する詳細を記載する必要があると述べた。
JU教授はまた、交通循環ガイドラインは交通量の発生を緩和する計画とともに、二次道路、歩道、ランプの乗降場所や出入り口にも焦点を当てる必要があると付け加えた。
アクテル・マフムード博士は、DTCAと消防・民間防衛隊の間の高層ビルの定義に関する相違、および消防隊とRAJUKの間の平方キロメートルの管轄権の対立を解消することを勧告した。
同氏は、ダッカ市の状況は特殊であるため、それを機能させるためのガイドラインには実際の現実が反映されなければならないと述べた。
この機会には、さまざまな不動産・開発会社、市当局、RAJUK、環境省、ダッカ首都圏警察、都市計画協会、バングラデシュ環境弁護士協会の代表者も出席した。
smunima@yahoo.com
Bangladesh News/Financial Express 20250618
https://today.thefinancialexpress.com.bd/metro-news/dtca-drafts-updated-traffic-circulation-guideline-1750183812/?date=18-06-2025
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