[The Daily Star]ダッカ初の自動車の物語を詳しく調べる前に、以前の疑問を検討してみる価値があります。四輪車が初めて市内の道路に登場したのはいつですか?
1790年、ダッカの徴税官は、市内に駐屯していた兵士の一団が馬車による貸切サービスを導入したことを記録しています。これは、当時軍の宿舎であったテジガオンのベグンバリから市街地へ物資を輸送するために設立されたと考えられます。しかし、このサービスは長くは続きませんでした。
それでも、19世紀初頭にはダッカには少なくとも1台の馬車が存在していたことが知られています。1824年のダッカ訪問時、カルカッタのヘーベル司教は、ダッカのナイブ・ナジムがシャムスッダウラの4頭立ての馬に引かれた古いランドー馬車を使用していたことを記録しています。
しかし、ダッカがより体系的な公共交通機関を整備するまでには、もう少し時間がかかりました。その功績は、1856年頃にティカ・ガリ（貸馬車）を導入したアルメニア人実業家、シルコア氏に大きく負うところが大きいでしょう。彼の事業であるハーモニー・キャリッジはすぐに利益を上げ、他の地元実業家にも追随するきっかけを与えました。
1867 年までに、ダッカでは約 60 台の貸切馬車が運行されていましたが、1878 年までにその数は 300 台に増加し、10 年後には倍増しました。
馬車と同様に、ダッカにおける自動車の導入もコルカタに倣ったものでした。ラダラマン・ミトラの『コルカタ・ダルパン』によると、コルカタの路上に最初の乗用自動車が登場したのは1896年ですが、1897年という説もあります。イギリス統治時代に使用されたこの自動車は、フランスのドゥ・ディオン・ブートン社製でした。ドゥ・ディオン社製のモデルは、H・H・レイノルズ社によってコルカタに初めて導入され、ベンガル人として初めて自動車を購入した人物はC・バサクでした。
当然、これは重要な疑問につながります。ダッカに最初の自動車が登場したのはいつでしょうか?
それは1904年だったでしょうか?
その年の2月18日、カーゾン総督は妻のカーゾン夫人と共にダッカに到着しました。シャーバグにあるナワーブのガーデンハウスは、この機会に豪華に装飾されました。ナワーブ・ホワジャ・サリムッラーは、この訪問を記念してコルカタから数台の自動車を購入しました。歴史的な写真には、カーゾン夫人がハンドルに手を置き、カーゾン卿がその隣に立ち、家の前に4台の車が駐車されている様子が写っています。
しかし、英国の自動車ディーラー、モンタギュー・グラハム・ホワイトの自伝『陸上と海上での操舵: 40年間にわたる自動車、ヨット、旅行の思い出』には、少し異なる記述がある。
彼によると、ナワーブは総督の訪問に備えて急いで車を購入したわけではなく、実際には慎重に検討された計画の末に決定したという。
1903年1月、ナワーブ・サリムッラーはモンタギュー・グラハム＝ホワイトと会見しました。二人の出会いに刺激を受けたナワーブは、自動車の購入を決意しました。その年の年末までに、彼が注文した3台の車がアフサン・マンジルに到着しました。『ザ・モーター・マガジン』（1943年）によると、これらには10馬力と15馬力のモルス、そして8馬力のルノーが含まれていました。
前述の通り、1904年、ナワーブ・ホワジャ・サリムッラーはシャーバグの庭園で、新しく購入した自動車を披露しました。この歴史的な瞬間は、著名なドイツ人写真家フリッツ・カップによって撮影されました。こうして、これらの初期の自動車は、ダッカの進化の歴史を静かに語り継ぐ証人となりました。1915年から1916年にかけて、ベンガルの自動車の数は1,000台を超えました。自動車メーカーは市場拡大を目指し、ロードショーの開催、チラシ配布、プロモーション活動を開始しました。時が経つにつれ、自動車への関心は地域内の他の地域にも広がっていきました。
Bangladesh News/The Daily Star 20250628
https://www.thedailystar.net/my-dhaka/news/the-first-motor-car-the-streets-dhaka-3927216
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