[Financial Express]政府は、財政的な実現可能性を懸念しているにもかかわらず、数千人のロヒンギャ難民が暮らすノアカリのバサンチャール川との河川連結を改善する39億5000万タカのプロジェクトに着手した。
バングラデシュ内陸水運局（BIWTA）は、ブハサンチャールとチッタゴン、ハティヤ島を含む本土との間の河川接続を改善する提案を行ったと、計画委員会の関係者が火曜日にファイナンシャル・エクスプレス紙に語った。
このプロジェクトは全額政府資金で賄われ、内部資金も投入されます。大規模な河川浚渫に加え、桟橋、オフィスビル、旅客・警備用倉庫、倉庫、太陽光発電施設といった主要インフラの建設が含まれます。
しかし、計画委員会は提案を検討した後、プロジェクトの経済的根拠に疑問を呈した。
「正味現在価値（NPV）と内部収益率（IRR）の数字は投資を支持するものではない」と、プロジェクト審査に携わった計画委員会の職員は語った。
プロジェクト費用の大部分（27億9000万タカ）は、バサンチャール川、ハティヤ川、チャトグラム川の浚渫に充てられています。BIWTAは、競争入札を経ずに、直接調達方式（DPM）でこの工事を実施する予定です。
委員会関係者は、1立方メートルあたり300タカという浚渫費用の見積もりは、現在進行中の同様のプロジェクトで見られる料金（通常は150タカから180タカ）よりも大幅に高いと批判した。「この高騰した料金は、費用対効果について深刻な疑問を投げかけている」とある関係者は述べた。
委員会が指摘したその他の経費には、バサンチャールのオフィスビル建設費1億1100万タカ、コンサルタント雇用費3000万タカ（委員会はコンサルタント雇用はこのような作業には不要とみなしている）、浚渫土砂処分費9000万タカなどがある。
また、その他のインフラ整備事業のために2億5,940万タカの予算が確保されているものの、明確な内訳や費用の正当性は示されていない。BIWTAの推計によると、このプロジェクトが完成すると、航行可能な水路の維持管理に年間4億5,000万タカの費用が必要になると予想されている。
BIWTAは、財政的な懸念があるにもかかわらず、コックスバザールの過密キャンプから移住したロヒンギャ難民3万人以上を現在収容しているバサンチャールとの定期的な連絡を維持するためにこのプロジェクトが不可欠だと主張している。
匿名を条件に、BIWTAの幹部は「人道的ニーズと行政的ニーズの両方を満たす信頼性の高い輸送と物流を確保するため、このプロジェクトを実施する必要がある」と語った。
計画委員会は、プロジェクト承認プロセスを進める前に、BIWTA に対して、いくつかのコスト要素に関する詳細な根拠と説明を提供するよう求めました。
ロヒンギャの移住が始まって以来、政府はバサンチャールへのアクセスと長期的な存続可能性について国際的な監視に直面している。人道支援機関は島内での支援サービスを改善してきたものの、通信網の制限により物流上の課題は依然として残っている。
提案されている河川連結は、これらのギャップを解消するための戦略的解決策として提案されているが、現在の形で承認されるかどうかは依然として不透明だ。
kabirhumayan10@gmail.com
Bangladesh News/Financial Express 20250717
https://today.thefinancialexpress.com.bd/metro-news/govt-eyes-tk-395b-project-despite-financial-concerns-1752688461/?date=17-07-2025
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