[Financial Express]ハズラット・シャージャラル国際空港（HSIA）第3ターミナルの商業運用開始は、試験段階における新たなリスクと、バングラデシュ民間航空局（CAAB）とビーマン・バングラデシュ航空との間の調整不足により、異例の遅延に直面している。
プロジェクトは99.80パーセント完了しているにもかかわらず、遅延が発生しています。
計画省傘下の実施監視評価部（IMED）の検査報告書によると、民間航空観光省は、総費用を増やすことなく来年6月までプロジェクトを1年間延長するよう要請した。
IMED長官のモハンマド カマル ウディン氏と事務局長のモハンマド マウブブル・ラーマン氏による合同検査により、プロジェクト監視に欠陥があり、策定段階と実施段階の両方でリスクが適切に特定されていなかったことが明らかになった。
報告書は、2023年10月に正式に開通したインフラを放置することへの懸念を表明したが、一定の条件を遵守することを条件にプロジェクトの存続期間を延長することを推奨した。
IMED長官はファイナンシャル・エクスプレス紙に対し、CAABとビーマンの間で調整が欠如していると語った。
ビマンは、自社のシステムとプロジェクトオフィスが開発したシステムとの間のソフトウェア互換性のために5万ドルを要求していると彼は語った。
同氏は「両機関は同じ省庁の管轄下にあるにもかかわらず、この問題に対処するための具体的な措置は講じられていない。この問題は大臣らの介入があればもっと早く解決できたはずだ」と付け加えた。
当局者らによると、このプロジェクトは国際的な安全・セキュリティ基準に適合した施設の拡張を通じてHSIAでの乗客と貨物の需要増加に対応するため、2016年7月に開始されたという。
当初の推定費用は1,361億タカで、そのうち1,122億1,000万タカは国際協力機構（JICA(日本国際協力機構)）の融資により賄われた。
このプロジェクトは当初2022年6月に完了する予定だったが、期間は3年間延長され2025年6月となり、修正費用は2139億9000万タカとなり、当初の見積もりより57.23パーセント増加した。
この最新の延長が承認されれば、プロジェクトの完了には合計10年かかることになり、当初の6年という期間より4年長くなる。
IMEDと計画委員会の物理インフラ部門に送られた書簡によると、2025年5月までに、同プロジェクトは財務面で86.45％の進捗を記録し、JICA(日本国際協力機構)資金による事業の86.64％が完了し、全体的な物理的進捗は99.80％に達したという。
この書簡では、第3旅客ターミナル、輸出入貨物複合施設、立体駐車場、チェックインカウンター、その他の近代的設備を含む主要なインフラ設備が完成したことも強調された。
同社はまた、ターミナルビルの建設は完了しており、設置された機器やシステムのテスト、試運転、現場研修が現在進行中であると付け加えた。
しかし、税関に設置されたスキャン機器は未だに未完成のままである。
当局者らは、機器の試験や試運転、試験運用、変更の評価、プロジェクトに基づく請求をめぐって、請負業者、CAAB、コンサルティング会社の間で紛争が生じていると述べた。
この点に関しては紛争委員会が設立され、手続きが開始されました。
しかし、紛争委員会とそれに続く仲裁を通じて財務問題を解決するには6～12カ月かかると予想されると、延長提案の正当性を説明する書簡で述べられている。
IMEDの報告書によると、予備費の上限は当初計画では55億1,000万タカに設定されていたが、その後、修正段階で77億1,000万タカに引き上げられた。今回の修正案では、これをさらに117億4,000万タカに引き上げることを目指している。
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Bangladesh News/Financial Express 20250718
https://today.thefinancialexpress.com.bd/first-page/one-year-extension-proposed-despite-998pc-completion-1752775750/?date=18-07-2025
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