CTG港湾関税は急騰の見込み

[Financial Express]バングラデシュの対外貿易はコストが上昇する見込みだ。政府は木曜、チッタゴン港の貨物と船舶の両方に対する関税を場合によっては10倍以上に引き上げる提案を承認したと当局者が明らかにした。

財務省は、国の主要海港における「サービスの質と効率性の向上」に向けた対策を講じるため海運省が提出した提案を承認した。

チッタゴン港湾局の職員は、港湾使用料は1986年以来値上げされていないと述べている。しかし、5つのサービスに対する使用料は2008年5月に前回値上げされたことが判明した。

トランプ政権が既存の15%に加え、相互に35%という高額な関税を課し、米国への輸出が「脅威にさらされている」中で、港湾利用者は料金値上げに激しく反発した。

先ほど承認された改定料金では、登録総トン数(GRT)あたりの港湾使用料が0.241ドルから0.306ドルに引き上げられ、水先案内料(10,000GRT船舶の場合)は357.75ドルから800ドルに値上げされました。夜間の転轍料は59.60ドルから80ドルに引き上げられました。タグボート料金は、200GRTから1000GRTまでは158ドルから615ドルに、1000GRTから5000GRTまでは316ドルから615ドルに、5000GRTから10000GRTまでは632ドルから1230ドルに引き上げられました。

10,000 GRT から 20,000 GRT を超える船舶の場合、タグ料金は 2,050 ドルに再固定され、20,000 GRT を超える場合、料金は 3,415 ドルになります。

その他の目的でのタグボートのレンタル料金は 158 ドルから 512.50 ドルに値上げされ、船舶の停泊または離着岸料金は 88.50 ドルから 94.32 ドルに値上げされ、係留占有料金は 167 ドルから 224.85 ドルに値上げされます。

また、10 トン未満の桟橋クレーン料金は 42 ドルから 58.24 ドルに値上げされ、21 フィートを超えない岸壁ガントリー クレーン料金 (積載時) は 15 ドルから 20.80 ドルに値上げされ、21 フィートを超えるクレーンの料金は 22.50 ドルから 31.20 ドルに値上げされました。

消防用タグボートの費用は、最新の改訂で 30 ドルから 325.89 ドルへと 10 倍以上に増加する予定です。

飛び込み台の料金は178.60ドルから286.21ドルに値上がり、引き揚げダイビングユニットのレンタル料金は71.50ドルから344.59ドルに急騰、浚渫船のレンタル料金は2,235ドルから4,470ドルから10,281ドルに値上がりしました。

人と車両の入場料も大幅に値上げされます。ゲートパス(一時)1人分の料金は、従来の25タカから100タカに値上げされます。また、屋根付きのバン、トラック、トレーラーの入場料は、12.5タカから200タカに値上げされます。

港湾局は、多面的な料金値上げ策の一環として、ダンプ船のレンタル料金を41.70ドルから68.37ドルに引き上げる一方、爆発物運搬船のレンタル料金を従来の59ドルから98ドルに引き上げる。

コンテナの積み下ろし料金も大幅に値上げされます。21フィート以下のコンテナは従来の43ドルから68ドルに、21フィートを超えるコンテナは従来の65ドルから102ドルに、40フィートを超えるコンテナは115ドルに値上げされます。

21フィート以下のコンテナの積載または荷降ろし料金は、130ドルから204ドルに、21フィートを超えるコンテナの場合は195ドルから306ドルに、40フィートを超えるコンテナの場合は344ドルに引き上げられる。

21フィート以下の空のコンテナの料金は、現在の22.10ドルから34ドルに値上げされ、21フィートを超える箱の料金は、現在の33.20ドルから51ドルに値上げされ、40フィートを超えるコンテナの積み込みまたは積み下ろし料金は57ドルに値上げされる。

バングラデシュ衣料品製造輸出業者協会(BGMEA)元副会長ラキブル・アラム・チョウドリー氏は、港湾使用料の値上げという政府の動きは「非論理的」であり、いかなる輸出業者もこの追加コストを吸収することはできないと見ている。

「港湾利用者との協議もサービスの質の改善もなしに、サービス料の値上げは企業に優しいとは考えられない」と、彼は即座に反応してフィナンシャル・タイムズに語った。

チョウドリー氏は、このような「政策とインフラの不確実性」の中で、起業家たちはどうやって事業を運営したり、新たな投資を行ったりできるのか疑問視している。

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Bangladesh News/Financial Express 20250725
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