[Financial Express]チッタゴン港周辺の倉庫はすでに商品を積んだ箱で溢れているが、港との間のコンテナの主な輸送手段である大型トレーラーの作業員が組合選挙のため本日12時間操業を停止するため、さらなる混乱が懸念されている。
倉庫所有者と船舶代理店は、チッタゴン地区牽引トレーラー、コンクリートミキサー、フラットベッドおよびドラムトラック労働組合の業務停止により、少なくとも1,000個の20フィート換算ユニット（TEU）の輸出コンテナの輸送に支障が出ると述べている。
同時に、1,000TEU以上の輸入コンテナも日中に混乱に見舞われるだろうと彼らは言う。
バングラデシュ内陸コンテナ倉庫協会（BICDA）のルフル・アミン・シクダー事務局長は日曜、通常24時間以内に約2,000個のコンテナが倉庫から港の桟橋まで輸送されているとフィナンシャル・タイムズに語った。
月曜日に大型トレーラーの作業員が12時間作業を中断した場合、約1,000TEUのコンテナの輸送に支障が出る可能性がある。
同様に、同じ車両が帰路でも輸入用の箱を港湾ヤードから倉庫まで運ぶため、作業停止により同数の輸入用の箱の輸送も中断される可能性があると同氏は言う。
「コンテナ輸送に支障が出ないよう、段階的に投票を行うよう作業員に要請しました」と、シクダー氏はフィナンシャル・タイムズ紙に語った。コンテナの閉鎖により船舶の出港が遅れる可能性について問われると、シクダー氏は、貨物を積んだコンテナが港の桟橋に時間通りに到着しない場合、船舶は空のコンテナを積み込んで出港する可能性があると述べた。
同氏によれば、日曜日にはチッタゴンの内陸コンテナ倉庫に輸出貨物を積んだコンテナが約1万7000TEUあったという。
バングラデシュ海運代理店協会（BSAA）の会員は、これは倉庫から港湾までの貨物輸送を停止し続けるための「非常に不十分な言い訳」だと述べた。
工事が中断されないように、段階的に投票に参加することもできたはずだ。
同氏は、箱が倉庫から港の桟橋に時間通りに到着しない場合、指定された船に積み込むことができず、次の船を待つ必要があると述べた。
「そして、船の出発が遅れると莫大なコストが発生し、最終的には貿易業者がその負担を負うことになる」と彼は語った。
syful-islam@outlook.com
Bangladesh News/Financial Express 20250728
https://today.thefinancialexpress.com.bd/first-page/chittagong-port-centric-depots-stuffed-with-goods-laden-boxes-1753636551/?date=28-07-2025
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