[The Daily Star]市当局は近年、この問題に対処するために数千万ルピーの税金を投入してきたが、首都北部の少なくとも98地点は依然として豪雨による浸水の危険にさらされている。
ダッカ北部市（DNCC）の関係者によると、2020～2021年度から2023～2024年度にかけて、ダッカ北部市（DNCC）管轄区域の排水システムの開発と維持管理に約65億タカが費やされた。しかし、これらの地域の住民は依然として豪雨による洪水に苦しんでいる。
市当局の職員によると、DNCCは全長86キロに及ぶ数十本の運河と、全長300キロの一次排水路、全長1,200キロの二次排水路の管理を担当している。
昨年7月の大規模暴動の後、DNCCの指導部が交代しました。新政権は、多くの地域で水路や排水網の清掃など、浸水緩和策を講じました。しかし、これらの取り組みは不十分であることが判明しました。
5月下旬、数日間の大雨で排水システムの不備が露呈し、カジパラ、シェラパラ、グリーンロード、バシャンテク、カルシ、パリロード、ウッタルカンとダッキンカンの大部分を含むDNCC地域の多くで浸水が起きた。
DNCCは最近、5月の豪雨による洪水で住民が排水網や構造物の不具合に見舞われた40区の98カ所の浸水危険箇所を特定しました。これらの箇所には、ミルプール10号環状交差点に隣接する道路、ミルプール1号交差点、パリス通り、カジパラ地下鉄駅の東部、パシム・マティカタ、キルガオン・チョウドリーパラ環状交差点、空港連絡道路の一部、シャヒーンバグ・レーン10番と12番、ウッタル・バダとマディヤ・バダ、スタークル通り、キルケト地区のナマパラとボッタラ、ウッタラ・セクター1の道路1-9Cと9D、ウッタラ・セクター4の道路5、6、9-13、16が含まれます。
「私たちは被害地域を特定しただけでなく、浸水の原因と期間も評価しました。現在、解決策を検討しています」とDNCCのモハマド・アザズ管理者は述べた。
DNCCは既存の排水管を清掃し、現在、特定された地域で雨水を効果的に排水する能力を評価しているところだと同氏は付け加えた。
専門家は、水浸しが長引く原因は、水域や運河への無差別な水埋め立てと、老朽化して不十分な排水システムにあると考えている。
バングラデシュ都市計画協会（BIP）のアディル・モハメッド・カーン会長は、ダッカで度々水浸しになる主な原因は、無計画な都市化による運河や水域、洪水流域の破壊だと述べた。
「住みやすい都市では、水域と緑地が総面積の少なくとも35～40％を占めるべきです。ダッカでは、それが約10％にまで減少しています」と彼は述べた。
1995年には市中心部の20.57％を水域が占めていたが、2023年にはわずか2.9％に減少した。同様に、BIPデータによると、緑地も同時期に22％からわずか9％に縮小した。
アディル氏は、人工の排水システムは洪水の期間を短縮できるものの、自然の排水路が破壊されれば洪水をなくすことはできないと説明した。
DNCCはバウニアやイブラヒムプールを含むいくつかの運河で水の流れを回復させることができたが、他の多くの運河は依然として固形廃棄物で詰まっていると彼は述べた。
「例えば、アガルガオンのカリヤンプール支線運河、ミルプールのバイシュテキ運河、アランバグ住宅地近くのルプナガル運河は、廃棄物で詰まっています。ポング病院に隣接する運河は枯れつつあり、モハマディア住宅地近くのラムチャンドラプール運河は雑草や灌木に覆われています」と彼は述べた。
アディル氏は、DNCC が清掃活動を持続可能にするために地域住民の参加を検討すべきだと提案した。
「清掃活動から1ヶ月も経たないうちに、運河は再びゴミで埋め尽くされてしまいます。永続的な成果を上げるには、地域社会を巻き込んだこのような活動が不可欠です」と彼は述べた。
BIP元代表のモハマド・ファズレ・レザ・スモン氏は、DNCCがキルケトやバウニアなどの地域のいくつかの運河を清掃したが、それらにつながる主要な排水路は改良されていないと述べた。
彼はまた、気候変動によって変化する降雨パターンにもはや適合していないワサ2015排水マスタープランを改訂する必要性も強調した。
Bangladesh News/The Daily Star 20250802
https://www.thedailystar.net/news/bangladesh/news/dncc-flags-98-spots-prone-waterlogging-3953426
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